Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 288)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 7.22701.05.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 5 |
| Длина | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977571480 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2020. Артикул SE1132
| Вес | 0,22 кг |
| Номинальное напряжение | 5 V |
| Давление до | 560 кПа |
| Диапазон температуры до | 125 °C |
| Напряжение до | 5,5 В |
| Напряжение от | 4,5 В |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 4 |
| Диапазон температуры от | -40 °C |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Miles для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул AP12005
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Количество подключаемых контактов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Volvo 850 1991-1996. Артикул 00917
| Цвет | Чёрный |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573009176 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Polo III 1996-2002. Артикул 19060194001
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 61-06206-SX
| Вес | 0,260 кг |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276250048 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для BMW 3 IV (E46) 1998-2007. Артикул 02247
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573022472 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул AFSE400
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Audi A4 I (B5) 1996-2001. Артикул PFA10071
| Вес | 0,23 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255375679 |
| Количество присоединений | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул 61-06478-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 61-06562-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 7.22684.18.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977870538 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Tatsumi для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул THF0021
| Количество | 1 шт. |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул AFS1008
| Вес | 0.098 кг |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Infiniti QX50 I 2013-2017. Артикул 61-06175-SX
| Количество полюсов | 5 |
| Качество | OE |
| Вид эксплуатации | Электрический |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Mazda B-series V 1999-2006. Артикул 61-06514-SX
| Длина | 107 мм |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Наружный диаметр 1 | 88 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Sufix для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2010. Артикул IM1006
| Вес | 0.4 кг |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул AFSE404
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул VSMF2400
| Комплектация | Датчик массового расхода воздуха - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 5 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Miles для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул AP12015
| Тип корпуса | с корпусом |
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Количество подключаемых контактов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Quattro Freni для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул QF86A00009
| Вес | 0.072 |
| Габариты в упаковке | 60x60x90 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул 61-06145-SX
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Tatsumi для Jaguar XJ III (X350/X358) 2003-2009. Артикул THF0031
| Количество | 1 шт. |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Toyota Highlander II (XU40) 2007-2014. Артикул SE1114
| Вес | 0,03 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Давление до | 820 кПа |
| Диапазон температуры до | 125 °C |
| Напряжение до | 17 В |
| Напряжение от | 10 В |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
| Диапазон температуры от | -40 °C |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Volkswagen Tiguan II 2021-2024. Артикул 0 280 218 00J
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023066862 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 61-06163-SX
| Вес | 0,28 кг |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276249905 |
| Торговые номера | HFM-5-6.4 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул vs-mf-1827
| Комплектация | Датчик массового расхода воздуха - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 5 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Диаметр впуск | 79,7 мм |
| Диаметр выпуск | 79,3 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул AFSE414
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 61-06027-SX
| Вес | 0,324 кг |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 5 |
| Торговые номера | HFM-5-6.4 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248892 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для BMW 3 IV (E46) 1997-2006. Артикул AFSE416
| Вес | 0.4 кг |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.