Маслоотделитель (Страница 140)
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул A1216118
| Длина | 225 мм мм |
| Ширина | 180 мм мм |
| Высота | 115 мм мм |
| Вес | 0.43 кг кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука); PA 66 GF 30 |
| Сторона установки | Крышка головки блока цилиндров |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116840 |
| Состав артикула | с уплотнениями; с винтами |
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул Z71376R
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул A1216119
| Длина | 190 мм мм |
| Ширина | 155 мм мм |
| Высота | 60 мм мм |
| Вес | 0.21 кг кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116857 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Octavia A7 2012-2023. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для BMW X5 I (E53) 2000-2003. Артикул 2MSL704RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул 2MSL703RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VI 2008-2013. Артикул 03C103464A
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 2MSL720RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 2MSL720RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул 03C103464A
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Alhambra II 2015-2022. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 2MSL605RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул 2MSL713RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo 850 I 1993-1997. Артикул 2MSL603RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 2MSL720RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 06H103464L
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для SEAT Toledo IV 2015-2019. Артикул A1216120
| Длина | 195 мм мм |
| Ширина | 155 мм мм |
| Высота | 90 мм мм |
| Вес | 0.19 кг кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789100368 |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Jetta VI 2012-2019. Артикул A1216113
| Длина | 230 мм мм |
| Ширина | 176 мм мм |
| Высота | 110 мм мм |
| Вес | 0.424 кг кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука); PA 66 GF 30 |
| Сторона установки | Крышка головки блока цилиндров |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789110855 |
| Состав артикула | с уплотнениями; с винтами |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для MAN TGA I 2000-2026. Артикул 2MSL024RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 2MSL896RA
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул A1216120
| Длина | 195 мм мм |
| Ширина | 155 мм мм |
| Высота | 90 мм мм |
| Вес | 0.19 кг кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789100368 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Octavia A7 2012-2023. Артикул 2MSL864RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 06H103495H
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A6 III (C6) 2006-2011. Артикул 1794023
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 036103464AH
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2010. Артикул 6714037
| Вес | 0.155 кг |
| Длина упаковки | 125 мм |
| Ширина упаковки | 180 мм |
| Высота упаковки | 115 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Tiguan II 2016-2018. Артикул A1216120
| Длина | 195 мм мм |
| Ширина | 155 мм мм |
| Высота | 90 мм мм |
| Вес | 0.19 кг кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789100368 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 06H103464L
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 2MSL713RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 2MSL864RA
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.