Маслоотделитель (Страница 149)
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q5 I (8R) 2009-2017. Артикул 06K103495AS
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi TT III (8S) 2014-2023. Артикул 2MSL717RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул 06K103495AF
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 06H103495AH
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 8692211
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 2MSL605RA
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi A2 I 2000-2005. Артикул A1216101
| Вес | 0.38 кг кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk); PA 66-GF 35 |
| Длина | 180 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789103048 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 190 мм мм |
| Высота | 120 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 2MSL713RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 2MSL0010RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Superb II 2010-2015. Артикул 06H103495AJ
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Volkswagen Passat B5 2001-2005. Артикул 7200073
| Вес | 0.43 кг |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 2MSL701RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул 2MSL758RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Polo V 2014-2020. Артикул 2MSL720RA
Маслоотделитель вентиляции картера Quattro Freni для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул QF47A00312
| Вес | 0.300 |
| Габариты в упаковке | 200x80x150 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул Z68443R
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 2MSL712RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 06H103495AC
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Smart Fortwo I (W450) 2004-2007. Артикул B1216100
| Вес | 0.04 кг кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук); PA 66 GF 30 |
| Длина | 60 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789105523 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 60 мм мм |
| Высота | 60 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 06K103495AS
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул EOFS1310
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.0 EA888 Gen1: CAWA / CAWB / CBFA / CCTA / CCTB 2.0 EA888 Gen2: CAEA / CAEB / CCZA / CCZB / CCZC / CCZD / CDNA / CDNB / CDNC / CDND / CCXA |
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2006-2013. Артикул Z68421R
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для SEAT Ateca I 2017-2026. Артикул Z68443R
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2010-2011. Артикул Z71422R
Маслоотделитель вентиляции картера Quattro Freni для Skoda Octavia A7 2012-2023. Артикул QF47A00312
| Вес | 0.300 |
| Габариты в упаковке | 200x80x150 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул EOFS1310
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.0 EA888 Gen1: CAWA / CAWB / CBFA / CCTA / CCTB 2.0 EA888 Gen2: CAEA / CAEB / CCZA / CCZB / CCZC / CCZD / CDNA / CDNB / CDNC / CDND / CCXA |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул A1216118
| Вес | 0.43 кг кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука); PA 66 GF 30 |
| Длина | 225 мм мм |
| Сторона установки | Крышка головки блока цилиндров |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116840 |
| Состав артикула | с уплотнениями; с винтами |
| Ширина | 180 мм мм |
| Высота | 115 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул 06K103495AS
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 2MSL712RA
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.