Маслоотделитель (Страница 183)
Маслоотделитель вентиляции картера Febi Bilstein febi Plus для Volkswagen Taos I 2021-2026. Артикул 179989
| Вес | 0,210 кг |
| Серия | febi Plus |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224799895 |
Маслоотделитель вентиляции картера NTY для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул SEP-VV-000
| Длина | 170 мм |
| Материал корпуса | Полиамид 6.6 |
| Вид эксплуатации | Управляемый давлением |
| Тип клапана | Воздушный клапан |
| Серийный номер | SEP-VV-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048203526 |
| Ширина | 127 мм |
| Высота | 85 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера MaXgear для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 18-1296
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания | 60000 км |
| Номер EAN/Штрих-код | 5903766304397 |
| Для двигателя № | CBZA, CBZB |
Маслоотделитель вентиляции картера Febi Bilstein febi Plus для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 104966
| Вес | 0,118 кг |
| Толщина | 63,8 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина | 178,9 мм |
| Серия | febi Plus |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224049662 |
| Ширина | 94,6 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера NTY для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул EPCV-VW-003
| Вид эксплуатации | Управляемый электрически |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EPCV-VW-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048922403 |
Маслоотделитель вентиляции картера NTY для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул EPCV-VW-003
| Вид эксплуатации | Управляемый электрически |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EPCV-VW-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048922403 |
Маслоотделитель вентиляции картера SWAG (полимерный материал) для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2012. Артикул 20 93 4830
| Вес | 0,083 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688348302 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Маслоотделитель вентиляции картера Febi Bilstein febi Plus для Volkswagen Golf VII 2014-2020. Артикул 179989
| Вес | 0,210 кг |
| Серия | febi Plus |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224799895 |
Маслоотделитель вентиляции картера JP Group для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 1112002700
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412613464 |
Маслоотделитель вентиляции картера Vika для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2008-2015. Артикул 11503901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729691967 |
Маслоотделитель вентиляции картера Febi Bilstein febi Plus для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул 104966
| Вес | 0,118 кг |
| Толщина | 63,8 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина | 178,9 мм |
| Серия | febi Plus |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224049662 |
| Ширина | 94,6 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Elring для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул B20.980
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806064076 |
Маслоотделитель вентиляции картера JP Group для Audi A2 2000-2005. Артикул 1112002700
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412613464 |
Маслоотделитель вентиляции картера Elring для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул B20.960
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806064069 |
Маслоотделитель вентиляции картера MaXgear для Audi A3 II (8P) 2010-2013. Артикул 18-1296
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания | 60000 км |
| Номер EAN/Штрих-код | 5903766304397 |
| Для двигателя № | CBZA, CBZB |
Маслоотделитель вентиляции картера NTY для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул SEP-VV-000
| Длина | 170 мм |
| Материал корпуса | Полиамид 6.6 |
| Вид эксплуатации | Управляемый давлением |
| Тип клапана | Воздушный клапан |
| Серийный номер | SEP-VV-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048203526 |
| Ширина | 127 мм |
| Высота | 85 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера JP Group для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 1112002700
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412613464 |
Маслоотделитель вентиляции картера JP Group для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 1112002700
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412613464 |
Маслоотделитель вентиляции картера Elring для Audi A4 IV (B8) 2007-2012. Артикул B21.010
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806064090 |
Маслоотделитель вентиляции картера MaXgear для Skoda Octavia A5 2010-2013. Артикул 18-1296
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания | 60000 км |
| Номер EAN/Штрих-код | 5903766304397 |
| Для двигателя № | CBZA, CBZB |
Маслоотделитель вентиляции картера Vika для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 11504101
Маслоотделитель вентиляции картера SWAG (полимерный материал) для BMW X3 I (E83) 2004-2007. Артикул 20 93 4830
| Вес | 0,083 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688348302 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Маслоотделитель вентиляции картера Febi Bilstein febi Plus для Skoda Fabia I 2003-2008. Артикул 176411
| Вес | 0,109 кг |
| Для оригинального номера | 03C 103 464 A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224764114 |
| Серия | febi Plus |
Маслоотделитель вентиляции картера NTY для Volvo 850 1993-1997. Артикул SEP-VV-000
| Длина | 170 мм |
| Материал корпуса | Полиамид 6.6 |
| Вид эксплуатации | Управляемый давлением |
| Тип клапана | Воздушный клапан |
| Серийный номер | SEP-VV-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048203526 |
| Ширина | 127 мм |
| Высота | 85 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Auger для MAN TGM 2005-2026. Артикул 76838
| Вес | 0,9 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334697752 |
Маслоотделитель вентиляции картера Auger для Mercedes-Benz Unimog 1993-2026. Артикул 76833
| Вес | 0,754 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334066657 |
Маслоотделитель вентиляции картера Elring для Audi S5 I (8T) 2009-2017. Артикул B20.980
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806064076 |
Маслоотделитель вентиляции картера Febi Bilstein febi Plus для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 104966
| Вес | 0,118 кг |
| Толщина | 63,8 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина | 178,9 мм |
| Серия | febi Plus |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224049662 |
| Ширина | 94,6 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Auger для MAN M2000 1995-2005. Артикул 76838
| Вес | 0,9 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334697752 |
Маслоотделитель вентиляции картера MaXgear для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 18-1296
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания | 60000 км |
| Номер EAN/Штрих-код | 5903766304397 |
| Для двигателя № | CBZA, CBZB |
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.