Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 90)
Шланг радиатора отопителя Cautex для Ford Focus II 2005-2012. Артикул 086722
| Вес | 0,22 кг, 220 г |
| Торговые номера | P086722 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332330563 |
Шланг радиатора отопителя Cautex (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 772029
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 455 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 17,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332319148 |
| Внутренний диаметр 1 | 22,6 мм |
| Торговые номера | P772029 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Renault Clio II 2001-2013. Артикул 08947
| Вес | 0,17 кг, 170 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108444814 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Fiat Ulysse I 1999-2002. Артикул 031065
| Вес | 0,13 кг, 130 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096897241 |
| Торговые номера | P031065 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 753168
| Вес | 0,22 кг, 220 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332015583 |
| Торговые номера | P753168 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Ford Mondeo III 2001-2007. Артикул 086601
| Вес | 0,11 кг, 110 г |
| Торговые номера | P086601 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332350646 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (полимерный материал) для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 02-3012
| Материал | Полимерный материал |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 1540 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608499940 |
| Внутренний диаметр 2 | 4 мм |
| Торговые номера | 4275-23012 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул 35403
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Длина | 21 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716354036 |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Вес нетто | 50 г |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho правый для Lancia Phedra 2003-2010. Артикул 08593
| Вес | 0,2 кг, 200 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432675 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул 09193
| Вес | 0,187 кг, 187 г |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108455971 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Lancia Delta I (831) 1986-1992. Артикул 35403
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Длина | 21 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716354036 |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Вес нетто | 50 г |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 031065
| Вес | 0,13 кг, 130 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096897241 |
| Торговые номера | P031065 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho правый для Fiat Scudo I 1999-2006. Артикул 08593
| Вес | 0,2 кг, 200 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432675 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 086722
| Вес | 0,22 кг, 220 г |
| Торговые номера | P086722 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332330563 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 08841
| Вес | 0,13 кг, 130 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108440403 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Xsara Picasso 2004-2011. Артикул 09193
| Вес | 0,187 кг, 187 г |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108455971 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro для Renault Clio II 1998-2005. Артикул R12168
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 560 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 16,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 16,5 мм |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Berlingo II 2008-2022. Артикул 09193
| Вес | 0,187 кг, 187 г |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108455971 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 09193
| Вес | 0,187 кг, 187 г |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108455971 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 08929
| Вес | 0,25 кг, 250 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108445156 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 09193
| Вес | 0,187 кг, 187 г |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108455971 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 086777
| Вес | 0,39 кг, 390 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435098910771 |
| Торговые номера | P086777 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Fiat Tipo 160 1987-1995. Артикул 35403
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Длина | 21 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716354036 |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Вес нетто | 50 г |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул 753168
| Вес | 0,22 кг, 220 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332015583 |
| Торговые номера | P753168 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho правый для Fiat Ulysse I 1999-2002. Артикул 08593
| Вес | 0,2 кг, 200 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432675 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Fiat Albea 1996-2009. Артикул 35403
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Длина | 21 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716354036 |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Вес нетто | 50 г |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул 466790
| Вес | 0,22 кг, 220 г |
| Торговые номера | P466790 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332350325 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 08634
| Вес | 0,41 кг, 410 г |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108433085 |
| Проводка охлаждения | От элемента сцепления к радиатору печки |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 086777
| Вес | 0,39 кг, 390 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435098910771 |
| Торговые номера | P086777 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Peugeot Partner I 2005-2015. Артикул 09193
| Вес | 0,187 кг, 187 г |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108455971 |
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.