Поршень (Страница 87)
Поршень Yenmak для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 31-03302-100
| Диаметр цилиндра | 80,51 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,9 мм |
| Длина | 71,45 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488105045 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,4 мм |
| Завышение размера | 1 мм |
Поршень Borsehung для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул B11132
Поршень Yenmak для Volvo 740 1985-1992. Артикул 31-03301-000
| Длина | 71,7 мм |
| Диаметр болта | 24 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,6 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр цилиндра | 76,51 мм |
| Длина болта | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488093236 |
Поршень Yenmak для Volkswagen Passat B3 1989-1993. Артикул 31-03309-100
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр цилиндра | 80,51 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 39,65 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,9 мм |
| Длина | 65,65 мм |
| Диаметр болта | 24 мм |
| Длина болта | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488103119 |
| Завышение размера | 1 мм |
Поршень Yenmak для Fiat 500 II 2009-2024. Артикул 31-04198-001
| Диаметр болта | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488341030 |
| Диаметр вогнутости | 37 мм |
| Длина | 62,23 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 69,6 мм |
| Длина болта | 56,7 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,23 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,7 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,904 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Citroen Xantia I 1999-2003. Артикул 99879601
| Длина болта | 70 мм |
| Торговые номера | 085171 |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,75 мм |
| Длина | 80,75 мм |
| Номер компонента | 83532, 83643, 85536 |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Номер продукции | 085171 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977455575 |
| Диаметр вогнутости | 38 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 18,3 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 1 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Yenmak для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 31-04344-000
| Длина | 68,8 мм |
| Комплектность | С втулкой для ступицы, с опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488236558 |
| Диаметр вогнутости | 50,88 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,1 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Volkswagen Passat B3 1989-1993. Артикул 91386600
| Длина | 65,7 мм |
| Диаметр болта | 24 мм |
| Диаметр цилиндра | 79,51 мм |
| Номер продукции | 079119 |
| Номер компонента | 79999, 80004, 80007 |
| Длина болта | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977146411 |
| Степень сжатия (компрессии) | 39,65 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,9 мм |
Поршень Yenmak для MINI Clubman I (R55) 2007-2010. Артикул 31-04498-050
| Длина | 65,3 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 75,5 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,25 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,2 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488142583 |
| Диаметр вогнутости | 41,8 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 92123620
| Длина | 55,4 мм |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Длина болта | 61,5 мм |
| Номер продукции | 086103 |
| Ремонтная платформа | 1,00 |
| Диаметр вогнутости | 57,02 мм |
| Номер компонента | 77614, 77615, 77616 |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977163852 |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,1 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 5 мм |
Поршень (в сборе) Vika для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 11071706901
Поршень Yenmak для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 31-04344-000
| Длина | 68,8 мм |
| Комплектность | С втулкой для ступицы, с опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488236558 |
| Диаметр вогнутости | 50,88 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,1 мм |
Поршень Yenmak для Opel Vectra B 1995-2000. Артикул 31-04223-000
| Длина | 50,4 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Диаметр цилиндра | 81,6 мм |
| Длина болта | 56 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,4 мм |
| Диаметр вогнутости | 50,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,84 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488143030 |
Поршень Kolbenschmidt для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 91372610
| Длина | 74,65 мм |
| Номер компонента | 77036, 77037, 77038 |
| Диаметр цилиндра | 89,7 мм |
| Номер продукции | 089140 |
| Глубина кармана клапана 2 | 1,25 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977145964, 8680015024271 |
| Ремонтная платформа | 0,70 |
| Степень сжатия (компрессии) | 44,65 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 9,05 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,05 мм |
Поршень Vika для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул 11071526501
Поршень Yenmak для Renault Megane I 1999-2003. Артикул 31-04177-050
| Длина | 64,5 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 62 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 37,2 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 2,1 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488146482 |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,3 мм |
Поршень Yenmak для Citroen Xsara 2000-2005. Артикул 31-04101-050
| Длина | 50 мм |
| Диаметр болта | 19,5 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488143924 |
| Степень сжатия (компрессии) | 32,35 мм |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Поршень Yenmak для SEAT Inca I 1995-1998. Артикул 31-03308-050
| Длина | 66,5 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 35,3 мм |
| Диаметр вогнутости | 62,6 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 81,51 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488124992 |
| Глубина вогнутости 1 | 2,3 мм |
Поршень Yenmak для FSO Polonez I 1988-1992. Артикул 31-03879-080
| Длина | 84,3 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,8 мм |
| Завышение размера | 0,8 мм |
| Диаметр болта | 25 мм |
| Диаметр цилиндра | 83,8 мм |
| Длина болта | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488126682 |
| Глубина вогнутости 1 | 2,2 мм |
Поршень Master KIT для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул 77BPG0057
Поршень Kolbenschmidt для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 40353610
| Номер компонента | 63502, 63505, 63508 |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер продукции | 081188 |
| Ремонтная платформа | 0,25 |
| Диаметр вогнутости | 50,88 мм |
| Длина | 68,8 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр цилиндра | 81,26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977691409 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,1 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Yenmak для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул 31-03463-000
| Длина | 80,5 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 89,91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488141326 |
| Диаметр вогнутости | 49 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 16,3 мм |
| Диаметр болта | 32 мм |
| Длина болта | 71,1 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 53,5 мм |
Поршень Yenmak для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 36-04177-050
| Длина | 64,5 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 62 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | -2,1 мм |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 37,2 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | -1,3 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Поршень Yenmak для SEAT Toledo I 1993-1996. Артикул 31-03307-050
| Диаметр цилиндра | 81,51 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488124954 |
| Диаметр вогнутости | 56 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 4,4 мм |
| Длина | 62,2 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 31,9 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Поршень Master KIT для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 77BPG0057
Поршень Kolbenschmidt для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул 41270600
| Длина | 68,8 мм |
| Номер компонента | 63504, 66230, 66231 |
| Диаметр цилиндра | 81,01 мм |
| Номер продукции | 081204 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977864674 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Диаметр вогнутости | 50,88 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,08 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Торговые номера | 081204 |
| Глубина вогнутости 1 | 12,85 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Kolbenschmidt для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 41198600
| Длина | 50,1 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 82,51 мм |
| Номер продукции | 082316 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977886133 |
| Степень сжатия (компрессии) | 29,6 мм |
| Номер компонента | 66002, 66003, 66318 |
| Диаметр болта | 23 мм |
| Длина болта | 53 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 6,2 мм |
Поршень Nural для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 87-114907-65
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер компонента | 08-114907-00 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Номер продукции | 07901D-301 |
| Глубина вогнутости 1 | 17,2 мм |
| Версия | A= 45.550, D= 68.550 |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,1 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Комплектность | Для трапецеидального шатуна, с втулкой для ступицы, с опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197216970 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,55 мм |
| Диаметр вогнутости | 38 мм |
| Высота | 68,6 мм |
Поршень Yenmak для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 31-04302-000
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488107223 |
Поршень Kolbenschmidt для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул 40388620
| Длина | 48,73 мм |
| Номер компонента | 61907, 63355, 63380 |
| Диаметр цилиндра | 79,5 мм |
| Номер продукции | 079185 |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Длина болта | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977650819, 7890537138658 |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
| Степень сжатия (компрессии) | 26,73 мм |
Как выбрать поршень: размерная группа, материал, конструктивные особенности
Поршень — ключевой элемент кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания. Он воспринимает давление газов при сгорании топливно-воздушной смеси и передаёт усилие через шатун на коленчатый вал. От состояния поршней зависят компрессия, расход масла, мощность и ресурс мотора. Замена требуется при капитальном ремонте двигателя, после задиров, прогара или при увеличении зазоров в цилиндропоршневой группе.
Типы и виды поршней
Литые поршни изготавливаются методом литья из алюминиевых сплавов с добавлением кремния. Применяются на большинстве серийных атмосферных двигателей, отличаются доступной стоимостью и стабильным качеством поверхности.
Кованые поршни производятся горячей штамповкой, имеют более плотную структуру металла и повышенную прочность. Используются на форсированных, турбированных и спортивных моторах, где есть высокие термические и механические нагрузки.
Составные поршни со стальной головкой и алюминиевой юбкой встречаются на дизельных двигателях коммерческой техники — такая конструкция выдерживает повышенное давление сгорания.
Ключевые параметры подбора
Диаметр указывается в миллиметрах и должен соответствовать диаметру цилиндра. При капитальном ремонте часто применяют ремонтные размеры — STD (номинал), а также увеличенные группы для расточенного блока.
Размерная группа обозначается буквами или цифрами (A, B, C, D или 1–5) и определяет посадочный зазор между поршнем и зеркалом цилиндра с точностью до сотых долей миллиметра.
Диаметр пальца и тип его фиксации (плавающий или прессовый) должны совпадать со штатными значениями для конкретного двигателя.
Высота компрессионной высоты — расстояние от оси пальца до днища поршня. Влияет на степень сжатия и положение поршня в ВМТ.
Форма днища может быть плоской, вогнутой или с выпуклостями и выемками под клапаны. Профиль подбирается под конкретную камеру сгорания и тип впрыска.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или маркировкой двигателя — одинаковый объём не гарантирует взаимозаменяемости.
- Поршни приобретают комплектом на все цилиндры одной размерной группы для равномерной работы мотора.
- Уточняйте, входят ли в поставку поршневые кольца, палец и стопорные кольца, либо их нужно заказывать отдельно.
- При замене поршней обязательна проверка геометрии цилиндров и при необходимости расточка или хонингование.
- Для турбированных и атмосферных версий одного семейства двигателей применяются разные поршни — обращайте внимание на индекс мотора.
- Шатунные вкладыши, прокладку ГБЦ и сальники коленвала рекомендуется менять одновременно с поршневой группой.
В каталоге tachka.ru представлены поршни от производителей оригинальных и контрактных компонентов: Mahle, Kolbenschmidt (KS), Federal-Mogul, NPR, Nural, AE. Доставка по России. Подбор выполняется по марке автомобиля, индексу двигателя или каталожному номеру.
Частые вопросы
Как определить нужную размерную группу поршня?
Размерная группа маркируется на блоке цилиндров и на днище штатного поршня. Если выполнялась расточка, ориентируйтесь на фактический диаметр цилиндра после механической обработки и подбирайте ремонтный размер с соответствующим зазором.
Можно ли заменить поршни своими силами?
Замена требует полной разборки двигателя, контрольных измерений микрометром и нутромером, а также специнструмента для запрессовки пальцев и установки колец. Без опыта моторных работ операцию выполняют в специализированном сервисе.
Подойдут ли поршни от другой модификации того же двигателя?
Не всегда. У атмосферной и турбированной версии могут отличаться форма днища, толщина юбки и материал. Перед покупкой сверяйте каталожный номер именно для вашего индекса мотора.
Что ещё придётся менять вместе с поршнями?
Как правило, поршневые кольца, вкладыши шатунов, прокладку ГБЦ, сальники коленвала, болты ГБЦ. Также проверяют состояние шатунов, маслосъёмных колпачков и при необходимости меняют их.
Чем отличаются кованые поршни от литых на практике?
Кованые лучше переносят детонацию и высокие температуры, поэтому их ставят на форсированные двигатели. На обычном гражданском моторе разница в ресурсе незаметна, а тепловые зазоры у ковки больше, что может проявляться шумом на холодную.