Пыльник шруса (гранаты) (Страница 84)
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний правый для Nissan Teana J32 2011-2012. Артикул SM-1274S
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246427 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 86,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 01428
| Вес | 0,185 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108438929 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 2315P-CCR
| Вес | 0,211 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111087702 |
| Длина | 59 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 51 мм |
| Длина упаковки | 11,0 см |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 7,6 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 2873793
| Для оригинального номера | 328779 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872307217 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для SEAT Ibiza IV 2008-2017. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (резина) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул BSG 65-705-022
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 66 мм |
| Торговые номера | 65705022, BSG 65705022, BSG65705022 |
| Номер компонента | BSG 65-705-022 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822077818 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул SM-1096S
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458615 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 92,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) для SsangYong Actyon II 2012-2019. Артикул SM-1179S
| Вес | 0,3 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477753 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 780167
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 89 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 94 мм |
| Торговые номера | GBK80167 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947392429 |
| Внутренний диаметр 2 | 26 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Ford Orion II 1985-1990. Артикул SM-1110S
| Вес | 0,18 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458752 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул FG 0806
| Вес | 0,315 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295090601 |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для ВАЗ 2107 1983-2012. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma задний для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул MF-2194
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801893 |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Высота | 68 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Lancia Zeta 1995-2002. Артикул 74842
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 87 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 328790, 9403287908 |
| Торговые номера | 182831 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник шруса (комплект) Vika передний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул K41058301
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 18607
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 85 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 328789, 7700462100 |
| Торговые номера | 18607KLC |
| Высота | 80 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний для MINI Hatch I (R50) 2002-2006. Артикул 760116
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 88 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 74 мм |
| Торговые номера | GBK60116 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361944 |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний SKF (термопласт) задний для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул VKJP 8053
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Торговые номера | VKN 401 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул SM-1224S
| Вес | 0,11 кг |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 74 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497959 |
| Высота | 91 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Dacia Logan II 2008-2020. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул SM-1243S
| Вес | 0,34 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878209859 |
| Внутренний диаметр 1 | 78,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 22,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Mitsubishi Outlander III 2012-2023. Артикул 0417P-GA2RR
| Вес | 0,217 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Длина упаковки | 10,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111097350 |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 7,8 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Skoda Octavia Tour 1996-2007. Артикул FG 1809
| Вес | 0,449 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104407 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул FG 1901
| Вес | 0,275 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,3 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 90,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164777 |
| Высота | 128 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) передний/задний для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 01192
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400889 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Alfa Romeo 146 1994-2001. Артикул 75251
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Для оригинального номера | 46307029, 60811991 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febi Bilstein (резина) задний для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1998. Артикул 08478
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Резина |
| Длина | 98,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816084785 |
| Внутренний диаметр 1 | 22,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 65,5 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.