Рулевая тяга (Страница 225)
Рулевая тяга Lemforder правая/левая наружный/внутренний для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 25507 01
| Размер резьбы 1 | M12x1,0 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 237 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437086470, 4047437433205 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул ST-4300
| Вес | 1,92 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 18,4 мм |
| Длина до | 420 мм |
| Размер конуса | 15,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472474950 |
| Длина от | 380 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул MI-713
| Длина | 340,5 мм |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
| Вес | 0,55 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 341 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110038390 |
Рулевая тяга Fenox для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул SP40034
| Длина | 149 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул 0805-0300
Рулевая тяга Sidem левая для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул 81112
| Резьба | MM18X1,5R |
| Только в соединении с | NUT |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Парные артикулы | 81113 |
| Длина осевого шарнира | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978189663 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Prius III (XW30) 2008-2011. Артикул SR-T540
| Вес | 0,525 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Mando правая/левая для Hyundai IONIQ 2016-2026. Артикул MTG040110
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Длина | 322 мм |
| Вес | 0,71 кг |
| Размер резьбы 1 | M16*1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16*1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747196944 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Citroen C8 I 2006-2014. Артикул F-833
| Длина | 320,5 мм |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 41 мм |
| Вес | 0,591 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 321 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110021507 |
Рулевая тяга поперечная Zekkert правая внешняя для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул ST-4219
| Длина | 397,5 мм |
| Вес | 1 кг |
| Резьба | M12x1,5/M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Парные артикулы | ST-4218 |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M22x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439010 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Daewoo Nubira I 1997-2005. Артикул CR0234
| Длина | 324 мм |
| Вес | 615 г |
| Длина упаковки | 40 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 685 г |
| Общая длина | 358,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem левая для BMW 3 VII (G2x) 2018-2026. Артикул 21726
| Парные артикулы | 21727 |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978273416 |
Рулевая тяга Teknorot для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2012. Артикул M-523
| Длина | 206 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
| Вес | 0,625 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 206 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110034217 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Citroen C2 2003-2012. Артикул CI-553
| Длина | 250 мм |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
| Вес | 0,495 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 250 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110016961 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Rio III 2011-2017. Артикул SRK-8080
| Вес | 0,48 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Renault Kadjar I 2015-2026. Артикул C2471LR
Рулевая тяга GMB для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул 0801-0240
Рулевая тяга ASAM правая/левая для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 80501
| Общая длина | 309 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026805010 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул SRK-8040
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга TRW для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул JAR1257
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 262 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938213299 |
Рулевая тяга LYNXauto для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул C2555LR
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул ST-4435
| Длина | 177,5 мм |
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266470 |
Рулевая тяга CTR для Volvo XC60 I 2009-2017. Артикул CR0976
| Длина | 310,00 мм |
| Вес | 794,0 г |
| Общая длина | 350,0 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Диаметр стержня | 18,50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641029416 |
| Размер внутренней резьбы | M16XP1.5 |
| Размер наружной резьбы | M18XP1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул SRK-8440
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 21609 01
| Резьба | M14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437062740 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул BSG 90-310-041
| Длина | 310 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-041 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Торговые номера | 90310041, BSG 90310041, BSG90310041 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099285 |
Рулевая тяга Zekkert для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул ST-4337
| Длина | 311 мм |
| Вес | 0,71 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472485253 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Subaru Impreza III 2008-2013. Артикул CR0581
| Длина | 305 мм |
| Вес | 641 г |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 702 г |
| Общая длина | 339,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17 мм |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 63710
| Резьба | MM16X1,5R |
| Только в соединении с | NUT |
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 312 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978175932 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Renault Clio I 1990-1998. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.