Шкив насоса гидроусилителя руля (гур) (Страница 2)

Как выбрать шкив насоса гидроусилителя руля (ГУР): тип привода, диаметр, способ крепления

Шкив насоса гидроусилителя руля передаёт крутящий момент от приводного ремня на вал насоса ГУР, обеспечивая работу гидравлической системы рулевого управления. От его состояния зависит стабильность давления в контуре гидроусилителя, лёгкость вращения руля и срок службы самого ремня. Замена шкива требуется при появлении биения, трещин на ободе, износе ручьёв под ремень или после повреждения детали при ДТП либо неаккуратном демонтаже насоса.

Типы шкивов насоса ГУР

Поликлиновые (ручейковые) — наиболее распространённый вариант на современных автомобилях. Имеют несколько продольных канавок и работают в паре с ремнём поликлинового профиля. Обеспечивают плотное прилегание и стабильную передачу момента при высоких оборотах.

Клиновые — устанавливаются на более старые модели, используют клиновой ремень с трапециевидным сечением. Отличаются более простой конструкцией и большей шириной обода.

Зубчатые — встречаются реже, применяются в системах с ременным приводом ГРМ или специфическими схемами навесного оборудования.

По материалу шкивы изготавливаются из штампованной стали, литого алюминиевого сплава или композитного пластика с металлической ступицей. Стальные считаются наиболее долговечными, алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, пластиковые применяют ради снижения веса и шумности.

Ключевые параметры подбора

При выборе шкива учитывают наружный диаметр, количество ручьёв (для поликлиновых вариантов — 4PK, 5PK, 6PK и т. д., где цифра обозначает число клиньев), посадочный диаметр на валу насоса и глубину посадки. Также важно соответствие профиля канавок типу применяемого ремня: смешивать поликлиновой ремень и клиновой шкив недопустимо. Способ крепления может быть прессовым (напрессовывается на конусный или цилиндрический вал) либо болтовым через центральную гайку или несколько болтов на фланце.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте оригинальный номер детали с каталогом производителя автомобиля или маркировкой на старом шкиве.
• Проверяйте совместимость с конкретной моделью насоса ГУР — на одном двигателе могут устанавливаться насосы разных поставщиков с разными шкивами.
• Учитывайте профиль и ширину ремня, которым укомплектована система навесного оборудования.
• Обращайте внимание на наличие шпоночного паза или штифта, если конструкция предусматривает фиксацию от проворота.
• Для прессовой посадки потребуется специальный съёмник и оправка — установка молотком приводит к деформации ступицы.
• При замене шкива целесообразно одновременно поменять приводной ремень и проверить состояние подшипника насоса.

В каталоге tachka.ru представлены шкивы насоса ГУР для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Поставляется как оригинальная продукция автопроизводителей, так и аналоги известных брендов: Febi, SWAG, Patron, Pilenga, Luzar. Доставка по России.

Частые вопросы