Тормозные колодки TRW ATEC. Артикул GDB3177AT
/brand/trw/trw-GDB3177AT-IM21acE.jpeg)
Тормозные колодки TRW ATEC. Артикул GDB3177AT
TRW
— ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 148,7 мм |
| Высота | 57,7 мм |
| Толщина | 18 мм |
| Серия | ATEC |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938165284 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Проверочное значение | E1 90R 01024/478 |
Описание
Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic
Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.
О производителе TRW (Германия)
TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки TRW GDB3177AT серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- ACURA - 45022S10G02
- ACURA - 45022S1AE20
- ACURA - 45022ST7R03
- ACURA - Y45022S10G02
- HONDA - 45022S10A00
- HONDA - 45022S10E50
- HONDA - 45022S10G01
- HONDA - 45022S10G02
- HONDA - 45022S1AE20
- HONDA - 45022S1AE70
- HONDA - 45022S1AE71
- HONDA - 45022S30A00
- HONDA - 45022S30A02
- HONDA - 45022S30E50
- HONDA - 45022SL0E50
- HONDA - 45022SL0J02
- HONDA - 45022ST7R00
- HONDA - 45022ST7R01
- HONDA - 45022ST7R02
- HONDA - 45022ST7R03
- HONDA - Y45022S10G02
Подходит для следующих модификаций:
- NSX 01.1990-08.1997 3.0 274 л.с
- NSX 08.1997-12.2005 3.2 280 л.с
- NSX 01.1992-08.1997 R 3.0 256 л.с
- ACCORD VI (CK, CG, CH, CF) 02.1999-12.2002 2.2 Type-R (CH1) 212 л.с
- CR-V I (RD) 01.1995-01.2001 2.0 16V Полный привод (RD1, RD3) 128 л.с
- CR-V I (RD) 01.1999-01.2002 2.0 16V Полный привод (RD1, RD3) 147 л.с
- HR-V (GH) 01.1999-2006 1.6 16V (GH1, GH3) 105 л.с
- HR-V (GH) 01.1999-2006 1.6 16V Полный привод (GH2, GH4) 105 л.с
- HR-V (GH) 01.1999-2006 1.6 16V Полный привод (GH2, GH4) 124 л.с
- INTEGRA купе (DC2, DC4) 01.1997-01.2001 1.8 Type-R 190 л.с
- NSX I Кабриолет (NA) 01.1995-01.2005 3.0 24V Vtec Automatic (NA1) 256 л.с
- NSX I Кабриолет (NA) 01.1997-01.2005 3.2 24V Vtec (NA2) 280 л.с
- NSX I купе (NA) 01.1997-01.2005 3.2 24V Vtec (NA2) 280 л.с
- PRELUDE V (BB_) 01.1996-01.2000 2.2 16V (BB6, BB8) 185 л.с
- PRELUDE V (BB_) 01.1996-01.2000 2.2 16V (BB6, BB8) 200 л.с
