Турбина (турбокомпрессор) (Страница 548)
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для MAN HOCL 2006-2014. Артикул 802718-5004S
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Euro 6 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, регулируемый двухступенчатый наддув, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 802718-0004, 802718-5004, GT3271D |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 65042
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 10-80377-SX
| Вес | 7,9 кг |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276692831 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул ECD-VW-021
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-VW-021 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116970 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot Partner I 2005-2015. Артикул ECD-PE-000
| Серийный номер | ECD-PE-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048034946 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул 720855-5001S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 720855-0001, 720855-5001, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Ford Transit Courier I 2014-2026. Артикул ECD-CT-007
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-007 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117373 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для BMW 3 III (E36) 1996-1999. Артикул 7.21903.73.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977333705 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул EGR-AU-021
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Без AGR-радиатора |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AU-021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048926425 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 65042
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул ECD-VW-021
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-VW-021 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116970 |
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FIRST FIT ** для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 93297
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286464056 |
Турбина (турбокомпрессор) Sidat для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 83.861
| Качество | GENUINE |
| Парные артикулы | 83.1313, 83.1313A2, 83.1313AS, 83.1314, 83.1314A2, 83.1314AS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033208070522 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Ford Focus II 2004-2012. Артикул ECD-CT-009
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-009 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117359 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Peugeot 206 2004-2012. Артикул 039 TC 17946 000
| Только в соединении с | 039TA17946000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 039 TA 17946 000, 039 TA 17946 010, 039 TL 17946 000, 039 TM 17946 000, 039 TO 17946 100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026774168 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Citroen C4 I 2008-2011. Артикул 7.01777.19.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977823763 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 407 2004-2010. Артикул ECD-CT-009
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-009 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117359 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Volkswagen Jetta VI 2014-2019. Артикул 030 TC 11004 000
| Только в соединении с | 030TA11004000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 030 TA 11004 000, 030 TL 11004 000, 030 TM 11004 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026944042 |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 10-80305-SX
| Вес | 4,969 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 769901-5002S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 769901-0002, 769901-5002, DSGT12-14Z |
Турбина (турбокомпрессор) MaXgear для Citroen Jumper I 2001-2006. Артикул 58-0090
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902659722676 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул 10-80305-SX
| Вес | 4,969 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Volkswagen Golf IV 2000-2006. Артикул 720855-5005S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 720855-0005, 720855-5005, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Fiat Ducato II 2000-2006. Артикул EGR-AR-006
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AR-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872876 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для SEAT Toledo III 2005-2009. Артикул ECD-VW-020
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-VW-020 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116987 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 56006
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Белый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050647950 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 56006
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Белый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050647950 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Audi A4 III (B7) 2002-2006. Артикул EGR-AU-021
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Без AGR-радиатора |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AU-021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048926425 |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул 10-80304-SX
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Nissan Primera P12 2003-2008. Артикул 10-80305-SX
| Вес | 4,969 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.