Клапан выпускной (Страница 555)
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул PV1324
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 96,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 23,400 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260371 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Fiat Tipo 356 2015-2026. Артикул V166401
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206345514 |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул PV1374
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 93,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260630 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул PV1367
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 104,600 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 28,000 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260579 |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Daewoo Rezzo 2001-2004. Артикул PV1591
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 92,250 мм |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 29,100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261644 |
| Диаметр стержня клапана | 5,960 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной 25X6X92.4 BGA для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул V991804
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206061216 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 92,4 мм |
Клапан выпускной BGA для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул V003438
| Диаметр головки клапана | 30,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206035187 |
| Длина | 109,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Dodge Caliber I 2006-2009. Артикул V163731
| Диаметр головки клапана | 25,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 87,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206338226 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной 25.4x5x88 EX BGA (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota Prius I 2000-2003. Артикул V991886
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 87,9 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 25,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206215916 |
Клапан выпускной BGA для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул V003438
| Диаметр головки клапана | 30,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206035187 |
| Длина | 109,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул PV1149
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 110,10 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259771 |
| Диаметр стержня клапана | 5,00 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул PV1149
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 110,10 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259771 |
| Диаметр стержня клапана | 5,00 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
Клапан выпускной Freccia для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул R6756/BMCR
| Техника присоединения | I |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 109,2 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 24,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000900210 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Master KIT для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2017. Артикул 77bv159
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул PV1340
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260401 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 114,70 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 25,50 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,50 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной BGA для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул V711012
| Диаметр головки клапана | 24,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 87,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206058643 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной BGA для BMW 5 IV (E39) 1996-2003. Артикул V011612
| Длина | 106,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206209151 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 26,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул PV1589
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 102,200 мм |
| Диаметр головки клапана | 27,600 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261620 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул R4703/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 104,4 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000010803 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул PV1069
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259436 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 110,200 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана со стеллитовым покрытием |
| Диаметр головки клапана | 31,800 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Citroen DS5 2011-2015. Артикул PV1149
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 110,10 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259771 |
| Диаметр стержня клапана | 5,00 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
Клапан двигателя выпускной 31.9x5.9x104.7 Freccia (биметалл) для Subaru Impreza I 1995-2000. Артикул R6069/BMARNT
| Материал | Биметалл |
| Техника присоединения | E |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 104,7 мм |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 31,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013422 |
| Диаметр стержня клапана | 5,9 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул PV1536
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Длина | 113,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261415 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Astra G 1998-2005. Артикул PV1591
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 92,250 мм |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 29,100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261644 |
| Диаметр стержня клапана | 5,960 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной 29.9x6x103.9 Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул PV1415
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 103,900 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 29,900 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260852 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2019. Артикул PV1086
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 110,15 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259528 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Диаметр головки клапана | 25,00 мм |
| Диаметр стержня клапана | 4,965 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной BGA для Daihatsu Charade IV 1993-2000. Артикул V162251
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 114,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206336154 |
| Диаметр стержня клапана | 6,6 мм |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул PV1214
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 109,8 мм |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 28,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260036 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул PV1609
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 28,000 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Длина | 101,800 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261767 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул PV1445
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 29,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
| Длина | 101,100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260982 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.