Защита автомобиля от угона

Функции автосигнализации

Современная автомобильная сигнализация - это электронная система, состоящая из нескольких блоков устройств, смонтированных в разных местах машины, которая обеспечивает решение таких задач, как охрана, защита и дополнительный сервис транспортного средства. Компоненты противоугонного комплекса:

Охранная функция реализуется включением звуковых и световых сигналов - сирены и фар, чтобы привлечь внимание окружающих к происходящему и отпугнуть хулиганов.

Защита автомобиля осуществляется путем блокирования двигателя при определенных условиях, указывающих на злой умысел: попытка запуска двигателя при помощи "неродного" ключа зажигания и др. Эта задача реализуется при помощи иммобилайзера ("обездвиживателя"), который может использоваться как самостоятельно, так и в комплексе с автосигнализацей.

Охранный комплекс выполняет следующие функции (в зависимости от комплектации):

информирование о физическом воздействии на автомобиль: удар, вскрытие, битье стекла и пр.;
защита от проникновения посторонних в салон,багажник, под капот;
блокирование систем, работа которых необходима для запуска и движения, чтобы избежать эвакуации автомобиля, снятия с него колес.

Сервисные функции включают автоматическое запрограммированное выполнение некоторых наиболее часто повторяющихся и важных для обеспечения безопасности или удобства пользования автомобилем действий владельца. Среди них:

автоматический дистанционный запуск двигателя;
охрана автомобиля с работающим двигателем;
автоматическое закрытие окон;
дистанционное управление электрооборудованием авто;
запрограммированная автоматическая постановка на охрану;
управление функциями сигнализации по мобильному телефону;
передача информации о состоянии автомобиля на мобильный телефон и др.

Устройство противоугонной автосигнализации

Конструктивно автомобильная сигнализация состоит из трех блоков: блока управления, входных и исполнительных систем. Каждый из них выполняет свои специфические функции.

Блок управления автосигнализации

Блок управления контролирует работу всех ее компонентов - получает информацию от всех датчиков и брелка, анализирует ее, затем в соответствии с заложенным алгоритмом работы формирует управляющие воздействия и посылает сигналы на исполнительные и сигнальные устройства, информирует владельца о состоянии автомобиля, неполадках в системе, попытке вскрытия и т.д. У него имеется блок жесткой памяти, и даже при отключении питания в нем сохраняются программные установки и данные кодовых комбинаций, полученные от брелка (пульта управления).

По конструктивным особенностям автосигнализация может представлять собой моноблок, когда блок управления собран в одном корпусе с сиреной и одним из датчиков (так предпочитают Европейские производители). По другой схеме компоновки противоугонной системы отдельные ее элементы могут быть разнесены:

Штатная сигнализация, как правило, не имеет собственного блока управления, а использует мощности других систем, например, центрального замка.

Пульт дистанционного управления (брелок)

Первый элемент системы входных устройств - пульт дистанционного управления. Он передает команды автовладельца блоку управления, который с помощью антенны принимает и расшифровывает подаваемый сигнал. С его помощью осуществляется постановка и снятие автомобиля с охраны, контроль состояния транспортного средства, а в ряде моделей охранных систем также и дистанционный запуск двигателя, управление электрооборудованием, поиск машины на стоянке.

Пульт представляет собой миниатюрный брелок. В штатной сигнализации он совмещен с физическим ключом зажигания. Брелков, как правило, два – основной и резервный.

Связь между блоком управления и брелоком осуществляется по радиоканалу. Для защиты информации от перехвата она кодируется. Уровень секретности, типы кодов, количество их комбинаций в различных сигнализациях различны. Кодирование бывает двух видов.

1. Статическое - больше не используется.

2. Динамическое - шифровка сигнала построена на генераторе случайных чисел, и поэтому передаваемые блоки информации никогда не повторяются. В современных противоугонных системах применяется только динамическое кодирование, которое обеспечивает высокую степень защиты от перехвата злоумышленниками.

Разновидностью этого вида кодирования является диалоговое, благодаря которому осуществляется двухсторонняя связь - обмен командами через разные промежутки времени - между брелком, находящимся у водителя, и блоком управления, установленном в автомобиле. Сигнализация, базирующаяся на диалогововом кодировании, называется .

Входные датчики автосигнализации

В задачу датчиков входит сбор и передача в блок управления первичной информации, необходимой для корректного выполнения сигнализацией охранных функций. Изменение заданных физических параметров (силы, угла наклона и пр.) фиксируется ими и преобразуется в электрические сигналы, которые и воспринимаются управляющей системой.

В устройство автомобильной сигнализации включены, как правило, следующие основные датчики: удара, объема, наклона, контактный датчик. Конструкцией могут быть предусмотрены и другие датчики – датчик движения, датчик разбитого стекла, датчик обрыва электропитания, датчик падения напряжения и др. Любая автосигнализация может быть доукомплектована одним из перечисленных устройств при необходимости.

Исполнительные устройства автомобильной сигнализации

К специальным исполнительным устройствам автомобильной сигнализации относятся два: сирена и светодиодный индикатор работы. С другими исполнительными устройствами она взаимодействует через соответствующие системы: освещения, запуска, центрального замка, электростеклоподъемников.

Сирена представляет собой устройство, издающее звуковой сигнал мощностью до 135 Дб. По источнику питания бывает:

сирена, встроенная в общую электрическую цепь автомобиля. Недостатком ее является то, что при разрыве питающего провода, она не будет работать;
автономная сирена имеет собственный встроенный аккумулятор, и при обесточивании автомобиля сохраняет работоспособность, а при обрыве провода питания она сразу включается в режим паники.

Сирена включается во время сигнала тревоги по европейскому стандарту не более чем на 45 секунд. Она также издает звуковые сигналы при постановке и снятии автомобиля с охраны. Их при необходимости можно отключать с пульта дистанционного управления. Устройство подает кратковременные предупредительные сигналы при срабатывании первого порога микроволнового датчика или датчика удара.

Есть модели с возможностью выбора звукового сигнала:

Общим недостатком сирен является влагобоязнь - мойка машины может привести к выходу сирены из строя на некоторое время или насовсем.

Светодиодный индикатор работы автосигнализации

Обычно выполнен в виде красной или синей лампочки, которая устанавливается на видном месте. Одна из его функций - сигнализировать о том, что автомобиль стоит на охране. Обычно это мигающий режим.

Другая функция - предупреждать о том какие датчики срабатывали в режиме охраны автомобиля, об их неисправностях.

В некоторых сигнализациях светодиод в течение нескольких суток подает сигнал о записи в память системы еще одного брелка. Это защитит вас от несанкционированного программирования брелка.