Балансир (Страница 196)

Как выбрать балансир: тип конструкции, размер вала, материал

Балансир — деталь подвески или трансмиссии, предназначенная для равномерного распределения нагрузок между элементами и компенсации колебаний. В автомобильной технике балансиры применяются в задней подвеске грузовиков и прицепов, в раздаточных коробках, на карданных валах, а также в составе балансирной тележки многоосных автомобилей. Грамотно подобранный балансир продлевает ресурс рессор, мостов и подшипников, снижает вибрации и улучшает управляемость.

Типы балансиров

Балансир подвески — массивная деталь, соединяющая рессоры задней тележки грузовика. Воспринимает крутящие моменты и вертикальные нагрузки, обеспечивает синхронную работу мостов на неровной дороге.

Балансир карданного вала — динамический элемент в виде груза, устраняющий дисбаланс при вращении вала. Устанавливается при изготовлении и после ремонта на балансировочном стенде.

Балансир натяжителя цепи или ремня ГРМ — компонент газораспределительного механизма, поддерживающий стабильное натяжение и компенсирующий рывки.

Балансирный вал двигателя — элемент, гасящий вибрации коленвала за счёт противофазного вращения уравновешивающих масс.

Технические параметры выбора

При подборе балансира учитываются посадочный диаметр оси или вала, межцентровое расстояние крепёжных отверстий, тип втулок (резинометаллические, бронзовые, полиуретановые), материал корпуса (литой чугун, кованая сталь, алюминиевый сплав) и допустимая нагрузка. Для балансирных валов двигателя важны направление вращения, число зубьев приводной шестерни и фазировка относительно коленвала. Маркировка детали обычно содержит номер по каталогу производителя автомобиля и индекс ремонтного размера, если деталь выпускается в нескольких исполнениях.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или паспортом агрегата — внешне схожие балансиры могут отличаться шириной и длиной плеча.
• Проверяйте состояние сопрягаемых деталей: изношенные втулки или ось балансира быстро выводят из строя новый узел.
• Для грузовой техники уточняйте тип подвески — рессорно-балансирная и пневмобалансирная схемы используют разные детали.
• При замене балансирного вала ДВС обязательно соблюдайте метки фаз — ошибка приводит к усиленным вибрациям.
• Резинометаллические втулки рекомендуется менять комплектом с балансиром, особенно если пробег превышает средний ресурс узла.

В каталоге tachka.ru представлены балансиры для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и грузовиков от производителей INA, Febi, Lemforder, SWAG, Sasic, Ruville. Доставка по России выполняется в любой регион. Для подбора по марке и модели используйте фильтры каталога или обращайтесь к консультантам с указанием VIN.

Частые вопросы