Датчик абсолютного давления (ДАД, MAP) - купить в Минске, фото, отзывы, доставка по Республике Беларусь. Подбор запчастей по VIN коду. Магазин Альта-Картер. Страница 51

Как выбрать датчик абсолютного давления (ДАД, MAP): тип сенсора, диапазон давления, совместимость с ЭБУ

Датчик абсолютного давления (Manifold Absolute Pressure, MAP) измеряет давление воздуха во впускном коллекторе и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает массовый расход воздуха, корректирует подачу топлива и угол опережения зажигания. ДАД устанавливается на двигателях с распределённым и непосредственным впрыском, а также на турбированных и атмосферных моторах, где требуется точная оценка нагрузки.

В отличие от расходомера воздуха (ДМРВ), MAP-сенсор реагирует на разрежение и наддув, поэтому его показания критичны для корректной работы топливных карт, особенно на турбомоторах и при использовании систем рециркуляции отработавших газов.

Типы датчиков абсолютного давления

Атмосферные ДАД рассчитаны на измерение давления ниже атмосферного — от глубокого вакуума до значения, близкого к 1 бар. Применяются на безнаддувных двигателях, где задача сенсора — отслеживать разрежение в коллекторе.

Турбо-ДАД (boost-сенсоры) работают в расширенном диапазоне и фиксируют давление наддува выше атмосферного. Маркируются обычно по верхнему пределу — 2 bar, 2,5 bar, 3 bar и выше. Установка атмосферного датчика на турбомотор приведёт к выходу сигнала за пределы шкалы и появлению ошибок.

Комбинированные модули T-MAP объединяют в одном корпусе датчик давления и датчик температуры впускного воздуха. Такое решение применяется на современных двигателях для сокращения количества проводки и упрощения монтажа.

Ключевые параметры выбора

При подборе ДАД важны следующие характеристики. Диапазон измеряемого давления должен соответствовать возможностям двигателя с запасом по верхнему пределу. Тип выходного сигнала — аналоговый (линейное напряжение) или цифровой (SENT, частотный). Замена аналогового датчика на цифровой и наоборот без перепрошивки ЭБУ невозможна. Количество контактов разъёма — обычно 3 для чистого MAP и 4 для T-MAP. Тип посадки — на штуцер с вакуумным шлангом или фланцевое крепление непосредственно на коллектор с уплотнительным кольцом.

Маркировка вида "1 bar", "2,5 bar", "3 bar" обозначает максимальное абсолютное давление, которое способен корректно зафиксировать сенсор.

На что обратить внимание при заказе

Сверяйте оригинальный номер детали с маркировкой на корпусе старого датчика — внешне похожие сенсоры могут иметь разные диапазоны.
Проверьте форму и геометрию разъёма, а также наличие фиксатора — несовпадение исключает установку без переделки проводки.
При замене на турбомоторе уточните, какой датчик стоял с завода: после чип-тюнинга нередко устанавливают сенсор с расширенным диапазоном.
Уплотнительное кольцо при фланцевом монтаже желательно менять на новое для исключения подсоса воздуха.
Перед заменой осмотрите вакуумный шланг и штуцер на предмет трещин — частая причина ложных ошибок MAP.
После установки рекомендуется сбросить адаптации ЭБУ для корректного обучения по новому сигналу.

В каталоге tachka.ru представлены датчики абсолютного давления от производителей Bosch, Siemens VDO, Delphi, Denso, NGK, Hella и Facet, а также аналоги для большинства распространённых моторов. Доставка по России.

Частые вопросы

Как понять, что MAP-сенсор неисправен?

Типичные признаки — плавающие обороты холостого хода, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, чёрный дым, ошибки по смесеобразованию и коды P0105–P0109. Точный диагноз ставится сравнением показаний датчика по диагностическому сканеру с фактическим разрежением, измеренным манометром.

Можно ли заменить ДАД своими руками?

Да, замена не требует специального инструмента: достаточно отсоединить разъём, выкрутить один-два винта крепления или снять датчик со штуцера и установить новый. После замены желательно сбросить ошибки и дать ЭБУ время на адаптацию.

Подойдёт ли MAP-сенсор от другой модели двигателя?

Только при полном совпадении диапазона давления, типа сигнала и распиновки разъёма. Внешне идентичные датчики разных серий могут иметь разные характеристики передачи, что приведёт к некорректному расчёту топливоподачи.

Нужно ли менять датчик температуры воздуха вместе с ДАД?

Если используется комбинированный модуль T-MAP, оба сенсора находятся в одном корпусе и заменяются единой деталью. На раздельных схемах датчик температуры меняется отдельно и только при наличии собственных ошибок.

Можно ли почистить ДАД вместо замены?

Если на чувствительном элементе скопились масляные отложения от системы вентиляции картерных газов, аккуратная промывка специальным очистителем электроники иногда восстанавливает показания. При механическом повреждении мембраны или дрейфе характеристик чистка не помогает и требуется замена.

Давление до	115 кПа
Давление от	10 кПа

Количество полюсов	4
Давление до	115 кПа
Давление от	10 кПа

Количество полюсов	3
Давление от	10 кПа
Давление до	160 кПа

Количество полюсов	4
Давление до	138 кПа
Давление от	10 кПа

Количество полюсов	4
Давление от	10 кПа
Давление до	115 кПа

Количество полюсов	4
Давление от	20 кПа

Количество полюсов	3
Форма штепсельного корпуса	Овал

Давление от	11 кПа
Выходное напряжение до	4,75 V
Давление до	310 кПа

Диапазон измерения от	30,0 кПа
Диапазон измерения до	190,0 кПа

Тип сборки	Закреплено болтами / шурупами
Количество полюсов	3

Давление от	10 кПа
Выходное напряжение от	0,41 V
Давление до	117 кПа

Количество полюсов	3
Давление от	40 кПа

Тип датчика	Пьезоэлектрический датчик
Количество полюсов	3

Давление до	371 кПа
Давление от	32 кПа
Выходное напряжение от	0,25 V

Выходное напряжение от	0,34 V
Давление до	200 кПа
Давление от	20 кПа

Количество полюсов	3
Цвет	Черный

Количество полюсов	3
Цвет	Черный

Датчик абсолютного давления (ДАД, MAP) (Страница 51)