Датчик детонации (Страница 212)
Датчик детонации Stellox для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Vika для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 99051491701
| Длина | 570 мм |
| Маркировка цвета | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397443899 |
Датчик детонации Era для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Febi Bilstein для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Era для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Era для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1993-2001. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2014-2026. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Vika для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 99051491701
| Длина | 570 мм |
| Маркировка цвета | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397443899 |
Датчик детонации Era для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2008. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Febi Bilstein для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Stellox для Fiat Ulysse I 1998-2000. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz SLS AMG 2010-2014. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Febi Bilstein для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Era для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Stellox для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Stellox для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Stellox для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Febi Bilstein для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Era для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Era для Citroen Xsara 1998-2000. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Vika для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул 99051491701
| Длина | 570 мм |
| Маркировка цвета | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397443899 |
Датчик детонации Era для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Febi Bilstein для Peugeot Bipper 2008-2026. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Febi Bilstein для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Era для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации NTY для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул ESS-NS-000
| Серийный номер | ESS-NS-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048082381 |
Датчик детонации Era для Peugeot 306 1997-2002. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.