Датчик детонации (Страница 256)
Датчик детонации Stellox для Volkswagen Phaeton I 2002-2008. Артикул 06-09006-SX
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул 1.957.173
| Длина | 175 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3173, Kw 457 173 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510217849 |
Датчик детонации Era для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 551436A
| Длина кабеля | 515 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379549061 |
Датчик детонации Stellox для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 06-09006-SX
Датчик детонации Era для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 551436A
| Длина кабеля | 515 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379549061 |
Датчик детонации Fenox для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул SD10109
Датчик детонации Meyle Original для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 16-14 811 0000
| Серия | Original |
| Количество полюсов | 2 |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Торговые номера | MEX0820 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074293980 |
Датчик детонации Era для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 551436A
| Длина кабеля | 515 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379549061 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Stellox для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Stellox для PUCH G-modell W463 1994-1997. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Stellox для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Fenox для Volkswagen Routan 2008-2013. Артикул SD10109
Датчик детонации Era OEM для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул 550930
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379131495 |
Датчик детонации Meyle Original для Renault 21 1986-1994. Артикул 16-14 811 0000
| Серия | Original |
| Количество полюсов | 2 |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Торговые номера | MEX0820 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074293980 |
Датчик детонации Era OEM для Peugeot 5008 II 2018-2026. Артикул 550930
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379131495 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Era для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 551436A
| Длина кабеля | 515 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379549061 |
Датчик детонации Stellox для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации NTY для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул ESS-AU-003
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228130 |
Датчик детонации Meat & Doria для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 87532
| Для оригинального номера | 06C905377 |
| Длина кабеля | 540 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419404765 |
Датчик детонации Meat & Doria для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 87532
| Для оригинального номера | 06C905377 |
| Длина кабеля | 540 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419404765 |
Датчик детонации Meat & Doria для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 87532
| Для оригинального номера | 06C905377 |
| Длина кабеля | 540 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419404765 |
Датчик детонации Meat & Doria для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 87532
| Для оригинального номера | 06C905377 |
| Длина кабеля | 540 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419404765 |
Датчик детонации Meat & Doria для Audi A8 II (D3) 2003-2006. Артикул 87532
| Для оригинального номера | 06C905377 |
| Длина кабеля | 540 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419404765 |
Датчик детонации Meat & Doria для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 87532
| Для оригинального номера | 06C905377 |
| Длина кабеля | 540 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419404765 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 87532
| Для оригинального номера | 06C905377 |
| Длина кабеля | 540 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419404765 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.