Датчик положения распредвала (Страница 61)
Датчик положения распредвала FAE для Ford Orion III 1992-1993. Артикул 79089
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622292 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул SE-5049
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232604 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для SEAT Leon II 2005-2010. Артикул CS-E142
| Длина | 445 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала NRF для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул 754050
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Монтажная глубина | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042432704 |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество цапф | 3 |
Датчик положения распредвала BSG для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул BSG 16-840-002
| Количество присоединений | 3 |
| Номер компонента | BSG 16-840-002 |
| Торговые номера | 16840002, BSG 16840002, BSG16840002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822010617 |
Датчик положения распредвала FAE для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул 79309
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634745 |
Датчик положения распредвала Bremi для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2012-2016. Артикул 60451
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210412 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул 550807
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061778 |
Датчик положения распредвала Bremi для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 60028
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203414 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Zekkert для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул SE-5028
| Вес | 0,06 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232390 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Opel Corsa E 2015-2019. Артикул 87912E
| Для оригинального номера | 55565709 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Качество | EQUIVALENT |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала WAI для Nissan Micra V 2016-2022. Артикул CAM9125
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641197212 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Renault Espace III 2000-2002. Артикул 550020
| Вес | 0,024 кг |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Сопротивление | 10 кОм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052783 |
Датчик положения распредвала FAE для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 79142
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622506 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Zekkert для Ford Escort V 1995-1998. Артикул SE-5039
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 33,8 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232505 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения распредвала FAE для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул 79381
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050640609 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Subaru Outback III 2003-2009. Артикул 551379
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379536696 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 550574
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059522 |
Датчик положения распредвала Era для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул 550328
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Активный датчик, Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056903 |
| Маркировка цвета | Черный |
Датчик положения распредвала Stellox для Volvo C70 II 2006-2009. Артикул 06-00027-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478923 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era для Lexus LFA 2010-2012. Артикул 550866
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379062348 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала FAE для Volvo XC90 I 2002-2010. Артикул 79206
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625484 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала WAI для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул CAM9006
| Длина | 23,8 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641197625 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул CS-J007
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Zekkert для Volvo S80 II 2008-2011. Артикул SE-5085
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261437 |
| Монтажная глубина | 23,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Polo III 1998-2001. Артикул 06-00136-SX
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 87914
| Длина кабеля | 460 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 045 957 147 B |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Zekkert для Opel Astra J 2012-2017. Артикул SE-5055
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 28,3 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232666 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Era для SEAT Cordoba I 1999-2002. Артикул 550026
| Вес | 0,031 кг |
| Монтажная глубина | 36 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052882 |
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 06-00061-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479265 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.