Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 281)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) LYNXauto для Lexus GS II 2000-2004. Артикул DM1409
| Вес | 0.4 кг |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2002. Артикул PFA10087
| Количество присоединений | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255375792 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Quattro Freni для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул QF86A00125
| Вес | 0.270 |
| Габариты в упаковке | 110x120x120 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Lancia Kappa 1998-2000. Артикул 86006E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул AFSE401
| Вес | 0.4 кг |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Alfa Romeo 156 I 1997-2005. Артикул PFA10018
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255375495 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для Volvo S60 II 2011-2018. Артикул AFS1005
| Вес | 0.083 кг |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул AFSU502
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volkswagen Transporter T4 1995-2003. Артикул 61-06016-SX
| Вес | 0,346 кг |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248786 |
| Количество полюсов | 5 |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Mitsubishi Carisma I 1997-2006. Артикул EPP-MS-000
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-MS-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281498699 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Quattro Freni для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2021. Артикул QF86A00178
| Вес | 0.060 |
| Габариты в упаковке | 60x60x90 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 213719688019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | AMMQ19688 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Delphi для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул AF10248-12B1
| Количество полюсов | 5 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Исполнение штекера | Папа |
| Торговые номера | AF10248 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759523186 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Quattro Freni для Opel Speedster I 2002-2006. Артикул QF86A00014
| Вес | 0.276 |
| Габариты в упаковке | 110x120x120 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2006-2013. Артикул 61-06479-SX
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Fiat Stilo 2003-2008. Артикул 61-06006-SX
| Вес | 0,312 кг |
| Количество присоединений | 5 |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248687 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 61-06480-SX
| Модельный год до | 2012 |
| Модельный год от | 2007 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 61-06004-SX
| Вес | 0,269 кг |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248663 |
| Торговые номера | HFM 5 CI |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 7.22701.05.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 5 |
| Длина | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977571480 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) LYNXauto для Volkswagen Transporter T4 1998-2000. Артикул dm-1457
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул MA-B022
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) LYNXauto для SEAT Ibiza II 2000-2002. Артикул dm-1448
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Volkswagen Corrado 1993-1995. Артикул 213719688019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | AMMQ19688 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NGK для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 91609
| Комплектность | Без интегрированного датчика температуры воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326916097 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Торговые номера | EPBMFN5-D002P |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NGK для Volkswagen Transporter T4 1999-2003. Артикул 93236
| Длина | 105 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Впускной диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326932363 |
| Комплектность | С интегрированным сенсором температуры воздуха |
| Выпускной диаметр | 75 мм |
| Торговые номера | EPBMWT4-D014H |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) LYNXauto для SEAT Ibiza III 2003-2008. Артикул dm-1445
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Ganz для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул GIG14033
| Вес | 0.08 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 112 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102740917 |
| Применимость производителя | Nissan Juke/Tiida/Sentra/Infiniti QX56 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 58 мм |
| Вес брутто | 80 г |
| Габариты в упаковке | 112x84x58 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул 61-06068-SX
| Вес | 0,304 кг |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276249301 |
| Количество полюсов | 5 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 19060194401
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Fiat Marea 1999-2002. Артикул PFA10025
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255376621 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.