Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 70)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Opel Omega B 1994-2001. Артикул 30180
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184409 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Agila A 2003-2007. Артикул 86157
| Для артикула | 86157 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Ford Transit Torneo VII 2006-2008. Артикул MA-F008S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Audi A4 I (B5) 2000-2001. Артикул SE-1021
| Вес | 0,31 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение от | 0 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878226849 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 61-06013-SX
| Вес | 0,315 кг |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Количество полюсов | 5 |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248755 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Ford Ranger III 2011-2015. Артикул 61-06571-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276726789 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Volkswagen Passat B5 1997-2000. Артикул SE-1014
| Вес | 0,32 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Область температуры от | -40 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878226771 |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение от | 0 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW Z3 I 1998-2003. Артикул 30012
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183051 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул 86146E
| Для артикула | 86146E |
| Версия | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 11331639101
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 558256
| Выпускной диаметр | 80 мм |
| Впускной диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379070312 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул MA-B071
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Toyota Verso I 2009-2018. Артикул MA-T015S
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 558035
| Вес | 0,162 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379067848 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Audi A2 2000-2005. Артикул 7.22684.15.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977691454 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 30009
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182559 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 61-06503-SX
| Модельный год от | 2009 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Модельный год до | 2012 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Crafter I 2011-2016. Артикул 99061774801
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volvo C30 I 2010-2012. Артикул 61-06571-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276726789 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул SE-2019
| Вес | 0,04 кг |
| Номинальное напряжение | 5 V |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878247936 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 4 |
| Давление до | 250 кПа |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение от | 0,3 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул VS-MF-1808
| Версия | С корпусом |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295082101 |
| Номинальное напряжение | 14 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул 86056
| Количество полюсов | 4 |
| Для оригинального номера | 6848047 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 86189
| Для артикула | 86189 |
| Норма выхлопных газов | Euro 4 (D4) |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Toyota Auris I 2007-2009. Артикул MA-T004S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 86016
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул 30091
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183501 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 61-06503-SX
| Модельный год от | 2009 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Модельный год до | 2012 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen LT II 1996-1999. Артикул 30052
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183112 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул MAF10135
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872432 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Toyota Tacoma I 1998-2004. Артикул 30252
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187356 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.