Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 76)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул MA-F001
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era (PBT (полибутилентерефталат)) для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 558131
| Материал | PBT (полибутилентерефталат) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | Со скобкой |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379069040 |
| Форма | Овал |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 8 I (E31) 1994-1999. Артикул 30167
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184270 |
| Количество полюсов | 4 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул MA-B225
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 30338
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203124 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул MAF10184T
| Количество полюсов | 3 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843873002 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул SE-1066
| Вес | 0,3 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878248056 |
| Напряжение от | 1 V |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Давление до | 560 кПа |
| Давление от | 0 кПа |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 4,5 В |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Lexus GS I 1993-1997. Артикул MA-T002S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volvo C30 I 2010-2012. Артикул 61-06571-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276726789 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Chevrolet Captiva I 2006-2016. Артикул 86079E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул VS-MF-1814
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295082132 |
| Сила тока | 0,25 А |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для ГАЗ ГАЗель 1994-2013. Артикул 86113
| Для оригинального номера | 21083113001010 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Nissan 370Z I 2009-2020. Артикул MAF10141
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872425 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A4 I (B5) 1995-1998. Артикул 30169
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184294 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volkswagen Passat B5 2001-2005. Артикул MA-F001
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул MAF10184T
| Количество полюсов | 3 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843873002 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Jaguar XF I 2008-2015. Артикул 86138
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул VS-MF-1808
| Версия | С корпусом |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295082101 |
| Номинальное напряжение | 14 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 86125
| Количество полюсов | 5 |
| Для оригинального номера | 2816423720 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 86010
| Для артикула | 86010 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 7 IV (E65/E66) 2005-2008. Артикул 30245
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187288 |
| Количество полюсов | 5 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 30323
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534202974 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 4 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Opel Agila A 2000-2007. Артикул MA-G006
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для BMW 6 II (E63/E64) 2007-2010. Артикул SE-1106
| Вес | 0,04 кг |
| Давление до | 820 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878268894 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение от | 0 V |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Давление от | 0 кПа |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 7 III (E38) 1994-2001. Артикул 30190
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184508 |
| Количество полюсов | 4 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Transporter T4 1995-2003. Артикул 30061
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183204 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Kia Carens I (RS) 2002-2006. Артикул 30139
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183990 |
| Количество полюсов | 5 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул 30322
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534202967 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул 86010
| Для артикула | 86010 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1997-2018. Артикул SE-1053
| Вес | 0,35 кг |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Давление до | 625 кПа |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246496 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Напряжение до | 5 В |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.