Фильтр ГУР (Страница 74)
ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРА НАСОСА ГУР КАМАЗ (ЛИВНЫ). Артикул 4310-3407359
Фильтр ГУР ГАЗ: ГАЗель Соболь Волга 3110 3111 дв ЗМЗ 406) (TSN). Артикул M453
фильтр. элемент масла ! H204 D120 d56 \ RVI DXI5/DXI7,VOLVO FE/FL240/280/320 (KS). Артикул 50 014 321
Фильтр ГУР Donaldson. Артикул P960169
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 100 мм |
Фильтр ГУР BSG. Артикул BSG 01-140-005
| Вес | 167 г |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Исполнение фильтра | Фильтр-Патрон |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Торговые номера | 01140005, BSG 01140005, BSG01140005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822334348 |
| Высота | 100 мм |
Фильтр-элемент масла ГУР Omn DAF, Iveco, MAN, MB, Neoplan, RVI, Scania, Volvo (Partiq). Артикул 81473016005
Фильтр ГУР HOWO T5G PARTIQ. Артикул 712W473010133001
Фильтр гидроусилителя руля 62х22х134 faw FAW. Артикул 3408015716B
Фильтр-элемент масла ГУР Omn DAF, Iveco, MAN, MB, Neoplan, RVI, Scania, Volvo (Partiq). Артикул A1021840425
Фильтр маз насоса гур с клапаном оао маз MAZ. Артикул 53363410051Y
Фильтр бачка ГУР YUCHAI BESUTO BS7010-106 SH1612034008060LX. Артикул BS7010106
ФИЛЬТР ГУР D1860 L150 T5GSITRAK ОРИГИНАЛ CNHTC 7 (Sinotruk). Артикул 712W4730101330011
Фильтр гур широкий фотон 4189, шт оригинал Foton. Артикул 3410FT07070
Фильтр гур j6l 2024 FAW. Артикул 340805010WB
Фильтр бачка гидроусилителя General Motors. Артикул 96570671
Фильтр бачка гидроусилителя WP34 (Sitrak). Артикул LG97164706331
Фильтр ГУР HOWO T5G MC11.40 MC11.44, SITRAK C7H MC13.48 (Sinotruk). Артикул WG9725470133001
Фильтр-элемент масла ГУР Omn DAF, Iveco, MAN, MB, Neoplan, RVI, Scania, Volvo (Partiq). Артикул PQ10218
Фильтр гур hino 500 e4 gh8 () Hino. Артикул S443611070
712W47301-0133+001/1 712W47301-0133+001/1 Фильтр ГУР HOWO T5G / Howo Howo. Артикул 712W4730101330011
Как выбрать фильтр ГУР: тип установки, материал фильтрующего элемента, совместимость с системой
Фильтр гидроусилителя руля отвечает за очистку рабочей жидкости от продуктов износа насоса, рейки и шлангов. Со временем в системе накапливаются металлическая стружка, частицы резины и продукты окисления масла, которые ускоряют выход из строя насоса ГУР и рулевого механизма. Установка фильтра продлевает ресурс гидросистемы, снижает шум работы насоса и предотвращает заклинивание перепускных клапанов рулевой рейки.
Применяется как в штатных контурах, где фильтр предусмотрен производителем, так и в качестве дополнительной защиты при ремонте, замене насоса или рейки, а также при переходе на другую жидкость ГУР.
Типы фильтров ГУР
Встроенные в бачок — фильтрующий элемент размещён внутри расширительного бачка ГУР и заменяется вместе с ним. Такая конструкция распространена на большинстве легковых автомобилей и не требует разрыва магистрали.
Магистральные (линейные) — устанавливаются в разрез шланга обратки между рейкой и бачком. Чаще применяются как тюнинг-решение или при ремонте, когда нужно отсечь загрязнения после выхода из строя насоса.
Сетчатые на заборнике насоса — простая сетка грубой очистки, защищающая насос от крупных частиц. Очищается промывкой при обслуживании системы.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — тонкость фильтрации (микроны), пропускная способность, рабочее давление и температурный диапазон. Для систем ГУР типичны значения тонкости от 10 до 40 мкм: чем меньше число, тем тоньше очистка, но выше сопротивление потоку. Материал фильтрующего элемента — синтетическое микроволокно, бумага с пропиткой или металлическая сетка. Корпус выбирают исходя из давления в обратной магистрали — алюминий и сталь подходят для всех систем, пластик допустим только на линии низкого давления.
При подборе обращайте внимание на диаметр входного и выходного штуцеров (обычно указывается в миллиметрах или дюймах), тип присоединения (фитинг, шланговое соединение, резьба) и совместимость с применяемой жидкостью — минеральной, синтетической или ATF.
На что обратить внимание при заказе
- Уточните, предусмотрен ли фильтр конструкцией автомобиля или приобретается как доработка.
- Сверьте каталожный номер с VIN — производители меняли тип бачка с фильтром в рамках одной модели.
- Проверьте совместимость фильтра с типом жидкости, которая залита в систему.
- При установке магистрального фильтра соблюдайте направление потока, указанное стрелкой на корпусе.
- После монтажа выполните прокачку системы для удаления воздуха.
- Меняйте фильтр одновременно с заменой жидкости ГУР.
В каталоге tachka.ru представлены фильтры ГУР для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди марок — Mahle, Mann-Filter, Hengst, Bosch, Febi, SWAG. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать фильтр ГУР под конкретный автомобиль?
Подбор ведут по VIN-коду или каталожному номеру оригинальной детали. На многих моделях фильтр интегрирован в бачок, поэтому заказывают бачок в сборе. Если фильтр устанавливается дополнительно, ориентируются на диаметры шлангов обратной магистрали и тип жидкости.
Можно ли заменить фильтр ГУР самостоятельно?
Замена бачка с фильтром выполняется без специального инструмента: снимаются хомуты, отсоединяются шланги, бачок меняется на новый, затем система прокачивается вращением руля от упора до упора при работающем двигателе. Для магистрального фильтра дополнительно потребуется аккуратный разрез шланга и установка новых хомутов.
Как часто менять фильтр ГУР?
Регламент задаёт производитель автомобиля. Если отдельного интервала нет, фильтр меняют вместе с заменой жидкости ГУР или при ремонте насоса и рейки. После замены изношенного насоса установка нового фильтра обязательна — иначе оставшаяся в системе стружка повредит новый агрегат.
Нужно ли регистрировать установку дополнительного фильтра?
Установка фильтра в обратную магистраль ГУР не относится к изменениям конструкции, требующим регистрации, при условии что не нарушается герметичность системы и не ухудшаются её характеристики.
Появился гул насоса ГУР — поможет ли замена фильтра?
Если фильтр забит, насос работает с повышенной нагрузкой и может гудеть. Замена фильтра вместе с жидкостью часто устраняет шум на ранней стадии. При длительной эксплуатации с грязной жидкостью гул сохраняется и после замены — это признак износа самого насоса.