Тормозной цилиндр
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Focus II 2008-2012. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий). Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Renault Kangoo I 1997-2010. Артикул CF 0127
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207139 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний правый для Opel Movano II 1998-2010. Артикул CF 0120
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207184 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Renault 19 II 1991-1994. Артикул 1803
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023273 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Daewoo Lanos 1997-2002. Артикул 5142
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018965 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 5142 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Hyundai Atos 1998-2008. Артикул 05-85464-SX
| Диаметр | 17,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028388 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Mitsubishi Pajero I 1982-1991. Артикул CF 0149
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206903 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Honda Civic VII 2001-2005. Артикул 4568
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 4568 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532102695 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для УАЗ 3151 1992-2008. Артикул K2561C3
| Вес | 0.6 кг |
| Диаметр | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000049021 |
| Длина упаковки | 68 мм |
| Ширина упаковки | 98 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 1325
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1325 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532103586 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний правый для Honda Accord V 1996-1998. Артикул A 12 226
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509646045 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Subaru Justy II 1995-2003. Артикул ZD-1165
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402915 |
| Диаметр | 18 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Toyota Corolla E90 1987-1994. Артикул CS-217
| Монтажный диаметр | 23,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031812 |
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Mazda 626 IV (GE) 1994-1997. Артикул 4169
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 4169 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011133 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул CS-K16
| Диаметр отверстия 1 | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001477320 |
| Монтажный диаметр | 30 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул T2290
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 05-85493-SX
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496545 |
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 1161301000
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 1161301009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412142056 |
| Серия | |
| Ограничение производителя | FTE |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул B15999
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104205 |
Тормозной цилиндр главный Trialli для ГАЗ 3102 «Волга» 1972-1993. Артикул CF 004
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123226530 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.