Расширяющиеся боковые канавки Эффективность торможения на мокром покрытии улучшена благодаря оптимизированным боковым плечевым канавкам, которые препятствуют образованию пустот при торможении и при высоких нагрузках, увеличивая пятно контакта. Кроме того, поперечные связки, используемые в блоках плечевой зоны, создают закрытую конструкцию, что способствует снижению уровня шума в обычных условиях вождения.

Наилучший поперечный дренаж Конструкция высокоэффективного дренажа обеспечивает контроль за деформацией блока, улучшая контакт с дорогой. Высокая безопасность вождения по мокрому покрытию обеспечивается благодаря уменьшению зазора между контактными поверхностями шины, вызванного вогнутой деформацией, что позволило на 7% улучшить эффективность торможения на мокрой поверхности и на 4% — управляемость на мокрой поверхности по сравнению с предыдущей моделью.

Улучшенная эффективность сцепления благодаря новому составу резиновой смеси для протектора Ventus evo обеспечивает отличное сцепление даже на мокрой дороге благодаря использованию нового состава резиновой смеси протектора со специальными полимерами.

Этот усовершенствованный резиновый материал оптимизирует гистерезис, преобразующий энергии трения при контакте с дорогой, улучшая сцепление при различных температурных условиях.

Маркировка ЕС «Сцепление на мокром покрытии A» Передовые технологии, используемые в шинах Ventus evo и Ventus evo SUV, получили оценку «Сцепление на мокром покрытии A» для всех размеров.

Технология создания фаски края улучшает сцепление при торможении и равномерно распределяет давление в пятне контакта Конструкция блоков с фаской по краям, равномерно распределяет давление в пятне контакта и увеличивает трение. Эффективность торможения на сухом покрытии значительно улучшена: на 6% выше, чем на нашей предыдущей модели.

Эффективность торможения на сухом покрытии выше на 6% по сравнению с предыдущими моделями

Оптимальное расположение элементов способствует распределению жесткости Ламели, боковые канавки и поперечные связки сбалансированы для обеспечения равномерной жесткости блока. Равномерный износ увеличивает пробег более чем на 30% по сравнению с предыдущей моделью.

Равномерное давление в пятне контакта Оптимальная форма и структура шины обеспечивают сбалансированное распределение давления в пятне контакта, обеспечивая равномерный износ и большие пробеги даже при больших нагрузках.

Пробег увеличен на 32% по сравнению с предыдущими моделями