Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика |
Керамические (Ceramic) |
Low-Metallic (Низкометаллические) |
Semi-Metallic (Полуметаллические) |
Органические (NAO) |
| Чистота колёсных дисков (пыль) |
Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски |
Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) |
Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль |
Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) |
Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) |
Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную |
Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении |
Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска |
Минимальный — берегут тормозные диски |
Средний — работают в паре «колодка + диск» |
Повышенный — жёстче воздействуют на диск |
Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) |
Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) |
Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) |
Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке |
Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок |
Длительный (35 000 – 60 000+ км) |
Средний (25 000 – 45 000 км) |
Высокий (30 000 – 50 000 км) |
Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
-
FORD - 1727211
-
FORD - AB312200BA
-
NISSAN - 44060EB326
-
NISSAN - 44060EB327
-
NISSAN - 44071EB70A
-
NISSAN - D4060EB36A
-
NISSAN - D4060EB70A
Подходит для следующих модификаций:
FORD
-
RANGER (TKE)
04.2011-2015
2.2 TDCi
125 л.с
-
RANGER (TKE)
04.2011-2015
2.2 TDCi 4x4
125 л.с
-
RANGER (TKE)
04.2011-2015
2.2 TDCi 4x4
150 л.с
-
RANGER (TKE)
04.2011-2015
3.2 TDCi 4x4
200 л.с
NISSAN
-
NAVARA (D40)
01.2005-2015
2.5 dCi
144 л.с
-
NAVARA (D40)
01.2005-2015
2.5 dCi Полный привод
174 л.с
-
NAVARA (D40)
01.2009-2015
2.5 dCi Полный привод (D40TT, D40T, D40M, D40BB)
190 л.с
-
NAVARA (D40)
01.2010-2015
3.0 dCi Полный привод
231 л.с
-
NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть (D40)
01.2010-2023
2.5 dCi
190 л.с
-
NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть (D40)
01.2010-2023
3.0 dCi
231 л.с
-
NP300 NAVARA Пикап (D23)
10.2015-2023
2.3 dCi 4x4 (D231)
190 л.с