Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 12)
Манометр для пресса 10т, глицериновый, для AV-951013 AV Steel. Артикул AV9510131
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР HP (39BAR/80d) для NF22L. Артикул NF22LGAUGE39
Манометр радиальный для пресса N3631AL, , шт (Nordberg). Артикул N3631AL1
M430/1.R Манометр осевой ROSSVIK M1/4, диаметр 63мм. Артикул M4301
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР для пресса N3620. Артикул N3620PG
Манометр автомобильный (10 атм, кг/см2 / цифровой / цвет чёрный) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34332
Манометр ТМ-310Р.00 (0...60 МПа) G 1/4 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00002707
МАНОМЕТР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, 0-10 БАР, КОМПЛЕКТ АДАПТЕРОВ (Мастак). Артикул AF12020010C
и.Манометр для насоса (6 атм)(резьба 12мм)(Тор Авто)@ (Разное). Артикул 14409
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР для NP8214 NP8414 50. Артикул NP8214NP8414PG
Манометр 40мм TM-110T.00(1-1Мра)G1/8.150C.2,5 ,ТИП-ТМ-110T, G1/8 (сзади), 0-1Мра (Автокомпонент Плюс). Артикул TM110T00
Манометр шинный General Technologies GT-MT01. Артикул GTMT01
Прибор указателя давления воздуха Hyundai / KIA. Артикул 941608C500
Манометр шин 15 Атм (стрелочный, наконечник с резиновой ручкой и шлангом, защище (Kral). Артикул KR5271
Манометр ТМ-510Р.00 (0...1,0 МРа) М20*1,5 кл.точ.-1,5_ М2 (Росма). Артикул ЦБ00001062
Манометр сварочный ТМ-210Р.00 (0...25МРа) М12*1,5 кл.точн. 2,5 кислород (Росма). Артикул 1070
Манометр ТМ-510Р.00 (0...16 кгс/см2) М20*1,5 кл.точ.-1,5 М2 (Росма). Артикул 11134
Манометр автомобильный (15кг/см2 / аналоговый / со штуцером / в защитном кожухе) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34325
Манометр для измерения давления топлива в комплекте с переходниками (Fors&tune). Артикул FORSANDTUNE946G08
Манометр шин с краном/двухсторонней подкачкой (Kral). Артикул МАНОМЕТРСКРАНОМ
Манометр радиальный для пресса N3612L, N3612FL (2021), , шт (Nordberg). Артикул N3612L1
Манометр аксиальный (задн.подкл.) 50 мм 1 4 6 бар VALFEX. Артикул VFMZ5001406
Манометр шинный длинный, , шт (Alternative). Артикул 53203901259
Манометр МД-226 (МТТ-10,14.3830) Автоприбор Владимир. Артикул МД226
Прибор указателя давления воздуха Hyundai / KIA. Артикул AA9J3604A5
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.