Маслоотделитель (Страница 62)
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул A1216149
| Вес | 0.14 кг кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk); PA 66 GF 30 |
| Длина | 181 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255659966825 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 94 мм мм |
| Высота | 60 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул A1216112
| Вес | 0.41 кг кг |
| Длина | 225 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789105684 |
| Ширина | 180 мм мм |
| Высота | 120 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A5 I (8T) 2007-2012. Артикул 1780006
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул A1216102
| Вес | 0.42 кг кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука); PA 66 GF 30 |
| Длина | 210 мм мм |
| Сторона установки | Крышка головки блока цилиндров |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116697 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 200 мм мм |
| Высота | 90 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2007. Артикул B1216109
| Вес | 0.16 кг кг |
| Материал | PA 66 GF 30 |
| Длина | 150 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789110022 |
| Ширина | 110 мм мм |
| Высота | 90 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 1780022
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A2 I 2000-2005. Артикул 1794004
| Вес | 0.368 кг |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A4 IV (B8) 2011-2015. Артикул 1780004
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi Q5 II (FY) 2019-2026. Артикул 1780004
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi S5 I (8T) 2009-2017. Артикул A1216114
| Вес | 0.883 кг кг |
| Длина | 350 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789110862 |
| Ширина | 180 мм мм |
| Высота | 150 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера NSP для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул NSP0806H103495AH
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул A1216136
| Вес | 0.88 кг кг |
| Материал | HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk); PA 66-GF 25 |
| Длина | 360 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255659956918 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 190 мм мм |
| Высота | 145 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул A1216117
| Вес | 0.41 кг кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука); PA 66 GF 30 |
| Длина | 205 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116833 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 200 мм мм |
| Высота | 80 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера ZZVF для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул ZVAK149
| Вес | 180 гр. |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул A1216149
| Вес | 0.14 кг кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk); PA 66 GF 30 |
| Длина | 181 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255659966825 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 94 мм мм |
| Высота | 60 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A4 IV (B8) 2007-2012. Артикул 1794011
| Вес | 0.9 кг |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 1780004
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 1780022
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Skoda Fabia I 2003-2008. Артикул A1216116
| Вес | 0.11 кг кг |
| Длина | 150 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789105332 |
| Ширина | 100 мм мм |
| Высота | 75 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул A1216102
| Вес | 0.42 кг кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука); PA 66 GF 30 |
| Длина | 210 мм мм |
| Сторона установки | Крышка головки блока цилиндров |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116697 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 200 мм мм |
| Высота | 90 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул A1216118
| Вес | 0.43 кг кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука); PA 66 GF 30 |
| Длина | 225 мм мм |
| Сторона установки | Крышка головки блока цилиндров |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116840 |
| Состав артикула | с уплотнениями; с винтами |
| Ширина | 180 мм мм |
| Высота | 115 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул A1216120
| Вес | 0.19 кг кг |
| Длина | 195 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789100368 |
| Ширина | 155 мм мм |
| Высота | 90 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул A1216149
| Вес | 0.14 кг кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk); PA 66 GF 30 |
| Длина | 181 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255659966825 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 94 мм мм |
| Высота | 60 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул 1780006
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для BMW X3 I (E83) 2004-2007. Артикул B1216101
| Вес | 0.09 кг кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук); PA 66 GF 30 |
| Длина | 70 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789104151 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 80 мм мм |
| Высота | 65 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул 1794025
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул A1216101
| Вес | 0.38 кг кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk); PA 66-GF 35 |
| Длина | 180 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789103048 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 190 мм мм |
| Высота | 120 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера ZZVF для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул ZVAK149
| Вес | 180 гр. |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco передний нижний для Renault Clio II 1999-2005. Артикул 1794030
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Jetta VII 2017-2026. Артикул A1216120
| Вес | 0.19 кг кг |
| Длина | 195 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789100368 |
| Ширина | 155 мм мм |
| Высота | 90 мм мм |
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.