Тормозные колодки NiBK. Артикул PN9301
/brand/nibk/282570661573945.jpeg)
Тормозные колодки NiBK. Артикул PN9301
NiBK
— JNBK Corporation (Япония)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 116,5 мм |
| Высота | 45,5 мм |
| Толщина | 15,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243170338 |
Описание
Линейка тормозных колодок NiBK Original Purple
Фирменная серия NiBK (узнаваемого фиолетового цвета, артикулы PN…) изготавливается по безасбестовой керамико-органической технологии. Мягко и бесшумно работает с тормозным диском, не пылит и поставляется в комплекте с антискрипной смазкой и сеткой.
О производителе NiBK (Япония)
NiBK (Япония, JNBK Corporation) — специализированный бренд тормозных компонентов, легко узнаваемый по фирменному фиолетовому цвету колодок. Колодки NiBK разрабатываются с акцентом на плавное бесшумное торможение без чёрной пыли и комплектуются противоскрипными пластинами и высокотемпературной смазкой.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки NiBK PN9301 серии Original Purple изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- GENERAL MOTORS - 91174817
- MAZDA - 1A513323Z
- SUZUKI - 5520056830
- SUZUKI - 5520056831
- SUZUKI - 5520056870
- SUZUKI - 5520056871
- SUZUKI - 5520056871000
- SUZUKI - 5520056B40000
- SUZUKI - 5520056B41000
- SUZUKI - 5520056B42000
- SUZUKI - 5520065000
- SUZUKI - 5520065D00
- SUZUKI - 5520065D01
- SUZUKI - 5520065D02
- SUZUKI - 5520065D20
- SUZUKI - 5520065D21
- SUZUKI - 5520067D00
- SUZUKI - 5520067D00000
- SUZUKI - 5520084A00
Подходит для следующих модификаций:
- TRACKER Cabrio 01.1988-01.1998 1.6 i 16V 97 л.с
- TRACKER Cabrio 01.1988-01.1998 2.0 i 16V 132 л.с
- TRACKER Station Wagon 01.1988-01.1998 1.6 i 16V 97 л.с
- TRACKER Station Wagon 01.1994-01.1998 1.9 D 68 л.с
- TRACKER Station Wagon 01.1988-01.1998 2.0 i 16V 132 л.с
- TRACKER Station Wagon 01.1994-01.1998 2.0 i V6 136 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 1.6 4x4 (SQ 416) 94 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 2.0 4x4 (TA52, TL52, SQ 420) 128 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 01.2005-2019 1.5 DDiS 4x4 86 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 01.2003-2019 1.5 DDiS Полный привод (SN415D) 65 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1990-01.1998 1.6 i 16V Полный привод (ET, TA02, SE416) 97 л.с
- VITARA Cabrio (ET, TA) 01.1990-01.1999 1.6 i 16V (TA02, SE416) 97 л.с
- VITARA Cabrio (ET, TA) 01.1996-01.1999 2.0 16V (TA51, SV420) 132 л.с
