Пневмоподушка (пневморессора) (Страница 229)

Как выбрать пневмоподушку (пневморессору): тип конструкции, размеры, область применения

Пневмоподушка, или пневморессора, — это эластичный резинокордный элемент, который заполняется сжатым воздухом и выполняет функции упругого элемента подвески. Применяется в составе пневмоподвески грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также устанавливается как вспомогательный элемент в подвеску легковых автомобилей и внедорожников для увеличения грузоподъёмности и стабилизации кузова при перевозке тяжёлых грузов или буксировке прицепа.

Конструктивно изделие состоит из резинокордной оболочки, металлических обжимных колец, поршня (пистона) и присоединительных элементов. Воздух подаётся через штуцер от ресивера или компрессора, а давление регулируется в зависимости от нагрузки.

Типы пневморессор

Рукавные (баллонные одинарного типа). Имеют форму цилиндра с одной складкой. Применяются в подвесках полуприцепов, прицепов и задней оси грузовиков. Отличаются большим ходом сжатия и относительно простой конструкцией.

Двух- и трёхсекционные (двойные, тройные). Состоят из нескольких баллонов, разделённых металлическими кольцами. Используются в подвесках автобусов, тягачей и кабинных подвесках, где требуется значительный ход и высокая нагрузочная способность.

Со стаканом (с пистоном). Резинокордная оболочка работает в паре с металлическим или пластиковым стаканом, по которому катится складка. Такая схема характерна для ведущих осей современных грузовиков и автобусов.

Вспомогательные пневмобаллоны для пружин. Устанавливаются внутрь витков пружинной подвески легковых автомобилей и микроавтобусов. Предназначены для компенсации просадки кузова при загрузке.

Параметры подбора

Главный критерий — каталожный номер изделия и совместимость с конкретной осью или моделью техники. Кроме того, при подборе учитывают:

Геометрию. Внешний и внутренний диаметр, высота в рабочем положении, максимальный и минимальный ход. У многосекционных рессор имеет значение количество витков (1, 2, 3).

Тип присоединения. Шпильки, фланец, центральный штуцер, комбинированные варианты. Расположение и резьба пневморазъёма (M16x1,5, 1/4", 3/8" и аналогичные форматы) должны совпадать со штатным.

Маркировку производителя оболочки. На корпусе указан код Contitech, Firestone, Goodyear или иного изготовителя — по нему легко найти кросс-номер. Обозначение вида 4882NP02 или 1R12-700 содержит информацию о форме и размерности.

Рабочее давление. Стандартный диапазон лежит в пределах номинального значения, превышение которого приводит к разрыву корда.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте номер на старой пневморессоре с номером заказываемой — внешне похожие изделия могут отличаться высотой посадочных мест и диаметром поршня.
• При замене на одной оси меняйте подушки парой, чтобы сохранить равномерный уровень кузова.
• Осмотрите поршень и направляющую — повреждённый стакан быстро разрушит новую оболочку.
• Проверьте состояние пневмосистемы: клапанов уровня пола, ресивера, шлангов и фитингов. Утечки сократят ресурс рессоры.
• Уточните комплектность поставки — у одних артикулов в комплекте идут шпильки и поршень, у других только оболочка.
• Перед монтажом сбросьте давление в контуре и зафиксируйте мост, чтобы исключить смещение при затяжке.

В каталоге tachka.ru представлены пневмоподушки для грузовой и пассажирской техники, а также вспомогательные баллоны для легковых автомобилей. Среди производителей — Contitech, Firestone, Phoenix, Dunlop, SAF, Connect, Sampa. Доставка по России.

Частые вопросы