Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 408)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Tatsumi передняя левая для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул TDD1012
| Сторона установки | Спереди; Слева |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Zekkert передняя левая для Hyundai Creta I 2016-2021. Артикул aw-5811
| Вес | 5,6 кг |
| Диаметр прокладки | 62 мм |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Резьба | M22x1,5 |
| Число зубцов кольца ABS | 46 |
| Диаметр шарнира | 80,5 мм |
| Длина | 676 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 23 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
| Диаметр ролика трипоида | 32 мм |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 23 |
| Диаметр диска АБС | 82 мм |
| Диаметр 2 | 77 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул NPW-VW-171
| Длина | 815 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048183552 |
| Диаметр 1 | 90 мм |
| Диаметр 2 | 100 мм |
| Серийный номер | NPW-VW-171 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Volvo 760 1981-1992. Артикул 158 2195-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276773684 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli передняя правая для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул AR2692
| Длина | 614 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Болт - 7 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Особенности конструкции | С демпфером |
| Тип КПП | MT |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 158 2051-SX
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NK передняя левая для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 503653
| Ограничение производителя | GKN |
| Диаметр прокладки | 52 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Длина | 580 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 29 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858869434 |
| Вес нетто | 5,15 кг |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул 0112-CT220RH
| Вес | 1,558 кг |
| Длина | 392 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111108216 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 32 |
| Длина упаковки | 39,1 см |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Ширина упаковки | 2,5 см |
| Высота упаковки | 2,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF задняя левая для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул VKJC 8092
| Диаметр прокладки | 68,9 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 10,4 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Число отверстий | 6 |
| Балка моста | Массивная круглая ось |
| Комплектность | Без подшипника, с винтами, с гайкой |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 88,4 мм |
| Диаметр стержня | 25,1 мм |
| Резьба | 24x1.5 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 101,6 мм |
| Длина | 614 мм |
| Диаметр кольца ABS | 83 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 203612
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 907 мм |
| Торговые номера | GDS83612 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338440127 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Unio задняя правая/левая для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2010. Артикул CVJ-10130
| Вес | 7.77 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483558 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 7.77 кг |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 158 1459-SX
| Число зубцов кольца ABS | 29 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Длина | 580 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ABS |
| Диаметр прокладки | 52 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя левая для Volkswagen Golf V 2004-2008. Артикул CD-1135
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя правая для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул CD-1424
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601065068 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BM передняя правая для Dacia Logan I 2007-2012. Артикул AX6028
Полуось (привод в сборе, приводной вал) PMC (Parts-Mall) для Daewoo Lanos I 1997-2008. Артикул D-CC012L
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Unio передняя левая для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул CVJ-10116
| Вес | 6.52 кг |
| Длина упаковки | 605 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483411 |
| Ширина упаковки | 130 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Вес нетто | 6.52 кг |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Zekkert передняя левая для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул aw-5776
| Вес | 6,14 кг |
| Длина | 523 мм |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр шарнира | 94 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 33 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 33 |
| Диаметр 2 | 100 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 210286
| Торговые номера | GDS10286 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Длина | 613 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688982518 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 201110
| Торговые номера | GDS81110 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина | 663 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536188730 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 1717PB8
| Вес | 0.566 кг |
| Сторона установки | Передний мост; со стороны колеса |
| Ось | Передняя |
| Длина упаковки | 131 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111190341 |
| Ширина упаковки | 111 мм |
| Высота упаковки | 111 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 158 1799-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276124004 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 649 мм |
| Диаметр прокладки | 49 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Zekkert передняя левая для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул aw-5775
| Вес | 6,12 кг |
| Длина | 535 мм |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр шарнира | 90 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 33 |
| Диаметр 2 | 100 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Unio для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул CVJ-10037
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 201371
| Длина | 552 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 40 |
| Для оригинального номера | 36000509 |
| Торговые номера | GDS81371 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536160446 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 31 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая/левая для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2006-2014. Артикул NPW-ME-128
| Серийный номер | NPW-ME-128 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048182814 |
| Длина | 655 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя левая для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул CD-1163
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Mitsubishi L200 II 1992-1996. Артикул 158 1923-SX
| Длина | 580 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276511132 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 261093
| Длина | 587,5 мм |
| Торговые номера | GDS61093 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947323607 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Masuma передняя правая для Lexus IS II 2005-2013. Артикул DS1022R
| Вес | 8.53 кг |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.