Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 467)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 218421
| Длина | 597 мм |
| Торговые номера | GDS18421 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688931509 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул DS9640R
| Длина | 860 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206369527 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) ASAM передняя левая для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 34974
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 488 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026349743 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 181272
| Резьба | M24x1,5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 79 мм |
| Минимальная длина | 918 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224812723 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул DS7314RA
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Длина | 745 мм |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 23 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Opel Movano III 2010-2026. Артикул 302004190061
| Торговые номера | TDS0061 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest задняя для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул 1412-REXIRH-KIT
| Вес | 3,277 кг |
| Длина упаковки | 50,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111148755 |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 7,0 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 261210
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 27 |
| Длина | 925 мм |
| Торговые номера | GDS61210 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947328244 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Audi A4 III (B7) 2002-2008. Артикул DS9621LA
| Длина | 611 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206363587 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя левая для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул CD-1278
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 572 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Lancia Zeta 1998-2002. Артикул 158 1738-SX
| Длина | 930 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276123458 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Volkswagen Transporter T5 2009-2015. Артикул 203293OL
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283743779 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Длина | 647 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая/левая для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 203048
| Число зубцов кольца ABS | 45 |
| Диаметр 2 | 130 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947311727 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Длина | 502 мм |
| Торговые номера | GDS83048 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул NPW-VV-113
| Серийный номер | NPW-VV-113 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 909 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048120212 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя правая для Peugeot 407 2004-2011. Артикул DK59.004
| Длина | 981 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 90 мм |
| Резьба | M24x1 |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521590962 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя левая для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул NPW-VW-151
| Длина | 520 мм |
| Серийный номер | NPW-VW-151 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048151889 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 1006466
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 75 мм |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Ограничение производителя | GKN |
| Резьба | M20x1,5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816623465 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 75,5 мм |
| Минимальная длина | 905 мм |
| Вид коробки передач | 5-Ступенчатая механическая коробка передач |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя правая для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул BSG 30-350-009
| Торговые номера | 30350009, BSG 30350009, BSG30350009 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 920 мм |
| Номер компонента | BSG 30-350-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822020081 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest задняя для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 1412-REXIRH-KIT
| Вес | 3,277 кг |
| Длина упаковки | 50,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111148755 |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 7,0 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY задняя левая для BMW Z4 III (G29) 2018-2026. Артикул NPW-BM-264
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина | 699 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048472946 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 37 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Dynamatrix передняя правая для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул DDS245104
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Длина | 925 мм |
| Диаметр прокладки | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000998218010 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя левая для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул CD-1278
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 572 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось дифференциала SKF передняя левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул VKJC 6484
| Длина | 135,5 мм |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 42 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 42 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул 302004190087
| Торговые номера | TDS0087 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Volkswagen Caravelle T5 2003-2009. Артикул 261210
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 27 |
| Длина | 925 мм |
| Торговые номера | GDS61210 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947328244 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 302004190101
| Торговые номера | TDS0101 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Zentparts передняя левая для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул Z15168
| Длина | 645 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276990623 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул 302004190087
| Торговые номера | TDS0087 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Asva передняя левая для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул HYDL-DM22
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Длина | 668 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 31 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 261347OL
| Длина | 593 мм |
| Для оригинального номера | 5N0407764L |
| Номер технической информации | OE Line |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283743878 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 40 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.