Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 473)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя правая для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул BSG 30-350-009
| Торговые номера | 30350009, BSG 30350009, BSG30350009 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 920 мм |
| Номер компонента | BSG 30-350-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822020081 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF передняя левая для Citroen DS4 2011-2015. Артикул VKJC 8900
| Длина 2 | 58,5 мм |
| Диаметр прокладки | 58,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 80,5 мм |
| Длина | 601 мм |
| Резьба | M24x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 85 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Volvo XC70 II 2008-2016. Артикул 2714-S40RH
| Вес | 9,485 кг |
| Длина | 987 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111129952 |
| Длина упаковки | 98,5 см |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 203371OL
| Длина | 464 мм |
| Качество | OE Quality |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283743472 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 42 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 302004190054
| Торговые номера | TDS0054 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest задняя для SsangYong Kyron I 2005-2015. Артикул 1412-REXIRH-KIT
| Вес | 3,277 кг |
| Длина упаковки | 50,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111148755 |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 7,0 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest задняя для SsangYong Actyon I 2006-2011. Артикул 1412-REXIRH-KIT
| Вес | 3,277 кг |
| Длина упаковки | 50,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111148755 |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 7,0 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя левая для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул CD-1278
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 572 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул 234235
| Длина | 1016 мм |
| Торговые номера | GDS34235 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780896287 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 31 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 31 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 302004190299
| Торговые номера | TDS0299 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 519 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8050947028232 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул NPW-ME-014W
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048029768 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 30 |
| Длина | 840 мм |
| Комплектность | Без подшипника |
| Серийный номер | NPW-ME-014W |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 29 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 302004190132
| Длина | 634 мм |
| Торговые номера | TDS0132 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8050947055283 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 302004190086
| Торговые номера | TDS0086 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул DK54.013
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006806 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 543 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул DS9602L
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206490320 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Renault Master II 2000-2010. Артикул DS9510LA
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206321389 |
| Диаметр ролика трипоида | 37 мм |
| Длина | 670 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая/левая для Volkswagen Multivan T4 1990-2003. Артикул NPW-VW-004W
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281497159 |
| Вид коробки передач | 5-Ступенчатая механическая коробка передач, Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая |
| Серийный номер | NPW-VW-004W |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул DK54.013
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006806 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 543 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Chery Tiggo 7 I 2016-2020. Артикул 256587
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Длина | 643 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS56587 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6926579149985 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 1006466
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 75 мм |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Ограничение производителя | GKN |
| Резьба | M20x1,5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816623465 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 75,5 мм |
| Минимальная длина | 905 мм |
| Вид коробки передач | 5-Ступенчатая механическая коробка передач |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя левая для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул NPW-VW-151
| Длина | 520 мм |
| Серийный номер | NPW-VW-151 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048151889 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 302004190101
| Торговые номера | TDS0101 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 299271
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947323959 |
| Длина | 858 мм |
| Торговые номера | GDS99271 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя правая для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул DK59.004
| Длина | 981 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 90 мм |
| Резьба | M24x1 |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521590962 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Audi A4 II (B6) 2001-2004. Артикул DS9621LA
| Длина | 611 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206363587 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Toyota RAV4 III (XA30) 2006-2013. Артикул 259518OL
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283743274 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Длина | 1004 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Volkswagen Golf III 1996-1997. Артикул DS9618R
| Резьба | M20x1,5 |
| Длина | 825 мм |
| Диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206326131 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 100 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 302004190102
| Торговые номера | TDS0102 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Pascal передняя левая для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул G24005PC
| Число зубцов кольца ABS | 50 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 27 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655661873 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Длина | 610 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Nissan Patrol Y61 1997-2024. Артикул 0212-Y61RH
| Вес | 2,375 кг |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Длина | 434 мм |
| Длина упаковки | 44,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111077017 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 31 |
| Ширина упаковки | 3,4 см |
| Высота упаковки | 3,4 см |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.