Помпа (водяной насос) (Страница 218)
Помпа (водяной насос) Hepu для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул P397
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093403974 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул HB1225
| Число зубцов | 23 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2010. Артикул 11210109201
Помпа (водяной насос) Freccia для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул WP0172
| Диаметр лопастного колеса | 63,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122222636 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Opel Signum I 2003-2008. Артикул CW-0228
Помпа (водяной насос) Sasic для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 3600002
| Для оригинального номера | 1609417480 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Алюминиевый корпус |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872376985 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул WP0489
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Число зубцов | 28 |
| Число крыльев | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122225491 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Graf для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул KP612-1
| Ширина 1 | 22 мм |
| Число зубьев 1 | 117 |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747131763 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Toyota Paseo II (L50) 1996-1998. Артикул HB1408
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Диаметр шкива | 102 мм |
| Вес | 2,1 кг |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Диаметр | 228 мм |
| Общая высота | 93 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Количество канавок | 4 |
| Сопротивление | 1000 Ом |
| Диаметр лопастного колеса | 55 мм |
| Предельное число оборотов | 6700 1/мин |
Помпа (водяной насос) Luzar для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул LWP 1820
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295015956 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Citroen C8 I 2006-2014. Артикул CW-0250
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Kia Carens I (RS) 2005-2006. Артикул CW-0287
Помпа (водяной насос) Freccia для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул WP0490
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122225507 |
Помпа (водяной насос) BSG для BMW 3 VI (F3x) 2011-2026. Артикул BSG 15-500-024
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер компонента | BSG 15-500-024 |
| Торговые номера | 15500024, BSG 15500024, BSG15500024 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822138878 |
Помпа (водяной насос) Miles для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул AN21108
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Термопласт |
| Торговые номера | 24-0974, PA974 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236767156 |
Помпа (водяной насос) Graf для Mitsubishi Lancer VII 1998-2001. Артикул PA1003
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число крыльев | 8 |
| Диаметр лопастного колеса | 75 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747268315 |
Помпа (водяной насос) Mando для Kia Rio II 2005-2011. Артикул MMC010068
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747121168 |
Дополнительный водяной насос GMB для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул GEW-BE013
Помпа (водяной насос) Gates для Ford KA II 2008-2016. Артикул WP0120
| Ременной шкив | Для шкива поликлинового ремня, с ремённым шкивом |
| Торговые номера | 7702-10120 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608110487 |
Помпа (водяной насос) Miles для Toyota Harrier I (XU10) 1998-2003. Артикул AN21152
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Торговые номера | PA1144 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ SKF для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул VKMC 03259
| Комплектность | С уплотнениями |
| Количество болтов | 1 |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VKN 1005 |
| Число зубцов | 137 |
| Ширина ремня | 25 мм |
| Ремень | С округленным зубчатым профилем |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
| Торговые номера | VKMA 03259, VKN 1005, VKPC 83259 |
Помпа (водяной насос) Airtex для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул 1678
| Вес | 0,80 кг |
| Число зубцов | 19 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013808510 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Peugeot 405 1987-1997. Артикул WP-1087
| Вес | 1,04 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Число крыльев | 6 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976778120 |
Помпа (водяной насос) Graf для Opel Omega B 1994-2000. Артикул PA577
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Число зубцов | 25 |
| Число крыльев | 8 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 62,29 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 64,8 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747264102 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул HB1825
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota Corolla E170, E180 2013-2018. Артикул GWT-149A
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ LYNXauto для Volvo V70 II 2000-2007. Артикул PW-1021
Помпа (водяной насос) GMB для Mitsubishi Lancer VII 1998-2001. Артикул GWM-81A
Помпа (водяной насос) BSG для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул BSG 90-500-015
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Корпус из 1 части |
| Комплектность | С прокладкой, с фланцем |
| Номер компонента | BSG 90-500-015 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Торговые номера | 90500015, BSG 90500015, BSG90500015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822102855 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул CW-0121
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.