Помпа (водяной насос) (Страница 27)
Помпа (водяной насос) Aisin для Mitsubishi L300 II 1994-2003. Артикул WPM-038V
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450684965 |
Помпа (водяной насос) GMB для Suzuki Alto VI (HA24) 2004-2008. Артикул GWS-15A
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota 4Runner II 1990-1995. Артикул GWT-81A
Помпа (водяной насос) Hepu для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул P513
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Корпус из 2 частей, с корпусом |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093405138 |
Помпа (водяной насос) Ina для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 538 0264 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870332686 |
Помпа (водяной насос) Patron для Ford Granada II 1982-1985. Артикул PWP1129
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255079362 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Ford Fiesta VI 2010-2019. Артикул KP35669XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5669XS, 7883-13280, K035669XS, SET 86, T43171, WP0117 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465930614 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ ContiTech для Ford Kuga I 2010-2012. Артикул CT1140WP1
| Ширина | 25,4 мм |
| Вес | 1,672 кг |
| Длина упаковки | 19,5 см |
| Ширина упаковки | 18,2 см |
| Высота упаковки | 18,7 см |
| Число зубцов | 116 |
| Торговые номера | CT1140, CT1140K1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010858800055 |
Дополнительный водяной насос Pierburg для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 7.02078.37.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977679568 |
| Напряжение | 12 V |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ BGA для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул TB0120CPK-3
| Длина | 1143 мм |
| Ширина | 30 мм |
| Комплектность | С демпфером натяжного ролика, натяжной ролик |
| Число зубцов | 120 |
| Диаметр лопастного колеса | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206296564 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул M231
| Тип корпуса | Алюминиевый корпус |
| Ременной шкив | Со шкивом поликлинового ремня |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632132312 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Renault Duster I 2011-2020. Артикул KP35671XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5671XS, 7883-13327, K035671XS, KP15671XS, SET 124, T41237, T43236, WP0016 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608132519 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул M253
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632000130 |
Помпа (водяной насос) Hepu для SsangYong Rexton I 2002-2007. Артикул P188
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093401888 |
Помпа (водяной насос) Patron для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999-2003. Артикул PWP1102
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255079102 |
Помпа (водяной насос) Patron для Dodge Stratus I 1995-2001. Артикул PWP1014
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255078242 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Hyundai Santa Fe II 2006-2009. Артикул H222
| Диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632082228 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул CW-0251
Помпа (водяной насос) GMB для Proton Persona I 1994-2004. Артикул GWM-47A
Помпа (водяной насос) Febi Bilstein для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 01286
| Вес | 0,787 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Комплектность | С прокладкой, с уплотнительным кольцом |
| Число крыльев | 6 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Материал прокладки | Бумага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816012863 |
Помпа (водяной насос) Febi Bilstein для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 22251
| Вес | 0,67 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Число крыльев | 6 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Материал прокладки | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816222514 |
Помпа (водяной насос) Ina для Volkswagen Touareg I 2004-2010. Артикул 538 0409 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870334130 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Ina для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 530 0067 30
| Комплектность | С водным насосом |
| Ширина 1 | 23,00 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Число зубьев 1 | 150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108806482 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Volkswagen LT I 1989-1996. Артикул A280
| Вес | 0,940 кг |
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632012805 |
Помпа (водяной насос) Ina для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 538 0339 10
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | С прокладкой |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Количество резьбовых отверстий | 3 |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870333430 |
Помпа (водяной насос) Dolz для MINI Hatch III (F55/F56) 2013-2026. Артикул B254
Помпа (водяной насос) BGA для Rover 25 1999-2005. Артикул CP2920
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206132244 |
Помпа (водяной насос) Bugatti для Audi A6 III (C6) 2004-2006. Артикул PA10061
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой, без крышки |
| Число крыльев | 8 |
| Диаметр лопастного колеса | 67,5 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8028099102773 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Fiat Albea 2002-2009. Артикул S320
| Вес | 0,725 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632193207 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Ford Focus III 2010-2019. Артикул P255
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093402557 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.