Помпа (водяной насос) (Страница 28)
Помпа (водяной насос) GMB для Suzuki Alto III 1988-1993. Артикул GWS-11A
Помпа (водяной насос) Patron для Chrysler Neon I 1994-1999. Артикул PWP1014
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255078242 |
Помпа (водяной насос) SKF для Peugeot 408 I 2012-2026. Артикул VKPC 83430
| Комплектность | С уплотнениями |
| Число зубцов | 19 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
Помпа (водяной насос) Ina для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 538 0669 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870336738 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ ContiTech для Ford Kuga I 2010-2012. Артикул CT1140WP1
| Ширина | 25,4 мм |
| Вес | 1,672 кг |
| Длина упаковки | 19,5 см |
| Ширина упаковки | 18,2 см |
| Высота упаковки | 18,7 см |
| Число зубцов | 116 |
| Торговые номера | CT1140, CT1140K1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010858800055 |
Помпа (водяной насос) Aisin для Toyota RAV4 III (XA30) 2008-2013. Артикул WPT-140
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450672283 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул P513
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Корпус из 2 частей, с корпусом |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093405138 |
Помпа (водяной насос) Japanparts для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул PQ-338
| Количество крепежных отверстий | 3 |
| Диаметр шкива | 66 мм |
| Диаметр | 62 мм |
| Общая высота | 103 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 48 мм |
| Монтажный диаметр | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001325867 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул F127
| Вес | 0,98 кг |
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632061278 |
Помпа (водяной насос) SWAG (Алюминиевое литье) для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 30 92 4358
| Вес | 0,749 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Число зубцов | 23 |
| Число крыльев | 7 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
| Материал прокладки | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688551245 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул P572
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 23 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093405725 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул A218
| Вес | 0,702 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632012188 |
Помпа (водяной насос) Aisin для Toyota RAV4 IV (CA40) 2012-2019. Артикул WPT-140
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450672283 |
Помпа (водяной насос) Ina для Opel Meriva B 2010-2014. Артикул 538 0442 10
| Комплектность | С прокладкой |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Количество ребер | 6 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870375379 |
Помпа (водяной насос) ASAM для Opel Frontera A 1995-1998. Артикул 70483
| Для оригинального номера | 92226211 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 25 |
| Число крыльев | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026704832 |
Дополнительный водяной насос Bosch для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2012. Артикул 0 392 023 004
| Давление | 0,1 бар |
| Производительность | 900 л/ч |
| Комплектность | Без кронштейна |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип защиты (IP-код) | IP6K7 |
| Торговые номера | PAD1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143419496 |
Помпа (водяной насос) Hepu для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1992-2013. Артикул P624
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 21 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093406241 |
Помпа (водяной насос) GMB для Subaru Leone III 1984-1994. Артикул GWSU-11A
Помпа (водяной насос) Febi Bilstein для MAN TGA 1999-2026. Артикул 30102
| Вес | 10,36 кг |
| Материал | Алюминий |
| Внутренний диаметр | 24,06 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Материал прокладки | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816301028 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Renault Kaptur I 2016-2026. Артикул N151
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632141512 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ ContiTech для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул CT1088WP3
| Ширина | 23 мм |
| Вес | 1,719 кг |
| Длина упаковки | 19,5 см |
| Ширина упаковки | 18,2 см |
| Высота упаковки | 18,7 см |
| Число зубцов | 148 |
| Торговые номера | CT 1088, CT 1088 K3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010858579708 |
Помпа (водяной насос) GMB для Mitsubishi Grandis 2004-2011. Артикул GWM-78A
Помпа (водяной насос) Dolz для BMW 3 II (E30) 1982-1987. Артикул B206
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632022064 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул R240
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632000178 |
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota Corolla E70 1983-1987. Артикул GWT-57A
Помпа (водяной насос) Japanparts для Opel Astra J 2009-2017. Артикул PQ-W14
| Количество крепежных отверстий | 3 |
| Общая высота | 85 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001831818 |
Помпа (водяной насос) BGA для Volvo XC70 I 2002-2007. Артикул CP3366
| Комплектность | С уплотнениями, с винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206140799 |
Помпа (водяной насос) Patron для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул PWP1236
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255080443 |
Помпа (водяной насос) Pierburg для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул 7.07152.21.0
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977882289 |
Помпа (водяной насос) BGA для Opel Corsa A 1987-1993. Артикул CP2782
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206129299 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.