Поршень (Страница 305)
Поршень Kolbenschmidt для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 40839600
| Длина | 47,92 мм |
| Номер компонента | 60890, 60892, 60894 |
| Диаметр болта | 17 мм |
| Диаметр цилиндра | 76,51 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977770630 |
| Глубина вогнутости 1 | 2,28 мм |
| Длина болта | 46 мм |
| Номер продукции | 076175 |
| Степень сжатия (компрессии) | 28,92 мм |
Поршень Yenmak для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул 31-04342-050
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Длина болта | 53 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488226900 |
| Диаметр вогнутости | 67 мм |
| Длина | 55,98 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Диаметр цилиндра | 83,015 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 29,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 6 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Поршень Mahle для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 033 04 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Длина | 53,7 мм |
| Длина болта | 59,0 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер продукции | 81 P 27 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026548332 |
| Диаметр вогнутости | 70,0 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,5 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Диаметр болта | 20,0 мм |
| Высота пожарного мостка | 8,3 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 32,7 мм |
| Номер компонента | 1. M 1.5 Mo P, 2. NM 1.75, 3. DSF 2.0 Cr |
| Диаметр цилиндра | 81,01 мм |
| Торговые номера | 56 04818 0, 81 P 27 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 440,0 г |
Поршень Yenmak для Opel Frontera A 1995-1998. Артикул 31-04226-000
| Длина | 55,4 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Длина болта | 61,5 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,4 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 6,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488145270 |
| Диаметр вогнутости | 63,18 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 2,68 мм |
Поршень Mahle для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 030 40 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Диаметр цилиндра | 79,51 мм |
| Торговые номера | 030 PI 00040 100, 56 02848 0, 79 L 46 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026524909 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,1 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,07 мм |
| Длина | 71,8 мм |
| Высота пожарного мостка | 9,1 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.75 Cr P, 2.M2.0 IFU Cr P, 3. DSF 3.0 Cr |
| Глубина вогнутости 1 | 17,65 мм |
| Диаметр вогнутости | 37,9 мм |
| Диаметр болта | 26,0 мм |
| Комплектность | Без охлаждающего канала, с опорой поршневого кольца |
| Длина болта | 66,0 мм |
| Номер продукции | 79 L 46 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 845,0 г |
Поршень Yenmak для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул 31-04496-001
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488234110 |
| Диаметр вогнутости | 45 мм |
| Длина | 65 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,55 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,85 мм |
Поршень Yenmak для BMW X5 I (E53) 2003-2006. Артикул 31-04614-000
| Длина | 70,62 мм |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 44,87 мм |
| Диаметр вогнутости | 46,9 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,36 мм |
| Комплектность | С втулкой для ступицы, с опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Длина болта | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488197590 |
| Глубина вогнутости 1 | 13,5 мм |
Поршень Mahle для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 039 24 01
| Поверхность | Луженый |
| Высота пожарного мостка | 12,25 мм |
| Торговые номера | 52 05748 1, 83 L 16 |
| Номер компонента | 1. R 2.0 Cr P, 2. M 2.0 P, 3. DSF 3.0 Cr |
| Диаметр цилиндра | 83,5 мм |
| Номер продукции | 83 L 16 |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,8 мм |
| Диаметр вогнутости | 25 мм |
| Длина | 84,3 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,07 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,2 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Диаметр болта | 25,0 мм |
| Длина болта | 72,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026542644 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 780 г |
Поршень Kolbenschmidt для Volkswagen Scirocco II 1982-1992. Артикул 93928630
| Длина | 62,2 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977131820 |
| Степень сжатия (компрессии) | 31,9 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 4,4 мм |
| Номер компонента | 78194, 80102, 80103 |
| Диаметр цилиндра | 82,01 мм |
| Номер продукции | 081099 |
| Ремонтная платформа | 1,00 |
| Диаметр вогнутости | 56 мм |
| Выставление зазора поршней | 1,3 мм |
Поршень Yenmak для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 31-04282-062
| Длина болта | 56,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488239498 |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,03 мм |
| Диаметр вогнутости | 37 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,4 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
| Длина | 63,03 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 23 мм |
| Диаметр цилиндра | 70,2 мм |
| Завышение размера | 0,6 мм |
Поршень Yenmak для Audi Coupe I (B2) 1987-1988. Артикул 31-03295-000
| Диаметр цилиндра | 82,51 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 32,2 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 4,4 мм |
| Длина | 52,8 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488091232 |
| Диаметр вогнутости | 59,6 мм |
Поршень Yenmak для Volkswagen Passat B3 1989-1993. Артикул 31-03309-100
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр цилиндра | 80,51 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 39,65 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,9 мм |
| Длина | 65,65 мм |
| Диаметр болта | 24 мм |
| Длина болта | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488103119 |
| Завышение размера | 1 мм |
Поршень Mahle для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 001 PI 00177 000
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Высота пожарного мостка | 10 мм |
| Длина | 75,5 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,06 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер компонента | 1. R2.00 IF CrK, 2. M1.75 IFU P, 3. DSF 2.00 Cr |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 48,5 мм |
| Диаметр вогнутости | 49,4 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635172233 |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 83,0 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер продукции | 83 L 178 |
| Торговые номера | 83 L 178 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 900 г |
Поршень Kolbenschmidt для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 41940600
| Длина | 48,3 мм |
| Номер компонента | 66842, 66843, 66844 |
| Номер продукции | 074206 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977963070 |
| Диаметр вогнутости | 57,2 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,065 мм |
| Диаметр цилиндра | 74,5 мм |
| Торговые номера | 074206 |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,8 мм |
Поршень Yenmak для Citroen Jumpy I 2000-2006. Артикул 31-04117-060
| Диаметр болта | 21 мм |
| Диаметр вогнутости | 48 мм |
| Завышение размера | 0,6 мм |
| Длина | 51 мм |
| Диаметр цилиндра | 85,6 мм |
| Длина болта | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488337149 |
| Степень сжатия (компрессии) | 29 мм |
| Глубина вогнутости 1 | -0,75 мм |
Поршень Yenmak для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул 31-03283-000
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488236169 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,81 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,9 мм |
| Длина | 68,8 мм |
| Комплектность | С втулкой для ступицы, с опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Длина болта | 66 мм |
| Диаметр вогнутости | 50,9 мм |
Поршень Yenmak для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2024. Артикул 31-04198-000
| Диаметр болта | 23 мм |
| Длина болта | 56,7 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,43 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,7 мм |
| Длина | 62,43 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 69,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488226009 |
| Диаметр вогнутости | 37 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,904 мм |
Поршень Yenmak для Audi A4 II (B6) 2004-2004. Артикул 31-04302-100
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488107278 |
Поршень Yenmak для Citroen BX 1982-1993. Артикул 31-03888-000
| Длина | 64,5 мм |
| Диаметр болта | 19,5 мм |
| Длина болта | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488195312 |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,1 мм |
Поршень Yenmak для Volvo V50 I 2005-2011. Артикул 31-04498-051
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр вогнутости | 41,8 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,2 мм |
| Длина | 65,1 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 75,5 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488220939 |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,25 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Поршень Yenmak для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 31-03468-051
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 90,41 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488221875 |
| Степень сжатия (компрессии) | 53,3 мм |
Поршень Mahle для Opel Meriva A 2004-2010. Артикул 012 19 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Высота пожарного мостка | 3,8 мм |
| Длина | 44,0 мм |
| Диаметр болта | 18,0 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,04 мм |
| Торговые номера | 56 03918 0, 73 L 32 |
| Степень сжатия (компрессии) | 23,0 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,25 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,33 мм |
| Диаметр вогнутости | 52 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 1,35 мм |
| Длина болта | 51,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026533987 |
| Длина упаковки | 8,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.2 N, 2. NM 1.2 P, 3. 3S 2.0 Cr |
| Диаметр цилиндра | 73,4 мм |
| Номер продукции | 73 L 32 |
| Ширина упаковки | 8,50 см |
| Высота упаковки | 8,60 см |
| Вес нетто | 260,0 г |
Поршень Mahle для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул 081 PI 00123 000
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635175692 |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Длина | 65 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14,5 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер компонента | 1. R 1.5 CrK, 2. NM 1.5 P, 3. DSF 2.0 Cr |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Номер продукции | 84 L 191 |
| Торговые номера | 84 L 191 |
| Диаметр вогнутости | 47,5 мм |
| Высота пожарного мостка | 10 мм |
Поршень Kolbenschmidt для IVECO Stralis 2002-2011. Артикул 40339600
| Номер компонента | 63032, 63033, 63034 |
| Диаметр цилиндра | 125 мм |
| Номер продукции | 125163 |
| Степень сжатия (компрессии) | 85,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 21,2 мм |
| Длина | 133,5 мм |
| Диаметр болта | 50 мм |
| Длина болта | 101 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977623509, 7890537147032 |
| Диаметр вогнутости | 87,8 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Mahle для MINI Hatch III (F55/F56) 2013-2024. Артикул 081 PI 00123 000
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635175692 |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Длина | 65 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14,5 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер компонента | 1. R 1.5 CrK, 2. NM 1.5 P, 3. DSF 2.0 Cr |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Номер продукции | 84 L 191 |
| Торговые номера | 84 L 191 |
| Диаметр вогнутости | 47,5 мм |
| Высота пожарного мостка | 10 мм |
Поршень Yenmak для Ford Fiesta VI 2009-2019. Артикул 31-03460-050
| Диаметр болта | 25 мм |
| Диаметр цилиндра | 74,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488141241 |
| Диаметр вогнутости | 37,15 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 65,4 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Длина болта | 60 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,94 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14,7 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,65 мм |
Поршень Yenmak для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 31-03805-100
| Длина | 50,1 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Длина болта | 61,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488194971 |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,1 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 5 мм |
| Завышение размера | 1 мм |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Диаметр вогнутости | 55,7 мм |
Поршень Yenmak для Fiat Ulysse I 1999-2002. Артикул 31-04495-050
| Степень сжатия (компрессии) | 46,75 мм |
| Глубина вогнутости 1 | -18,3 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
| Длина болта | 70 мм |
| Диаметр вогнутости | 38 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 80,75 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Диаметр цилиндра | 85,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488351572 |
Поршень (в сборе) Mahle для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 039 PI 00130 000
| Поверхность | Фосфатировано и с графитовым покрытием |
| Диаметр вогнутости | 51,3 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Комплектность | С охлаждающим каналом |
| Номер компонента | 1. ET 2.0 CrK, 2. M 2.00 IFU, 3. DSF 2.00 Cr |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Торговые номера | 85 L 180 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635224604 |
| Номер продукции | 85 L 180 |
| Глубина вогнутости 1 | 12,8 мм |
| Высота пожарного мостка | 9 мм |
| Длина | 72,6 мм |
| Длина болта | 68 мм |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,6 мм |
| Диаметр цилиндра | 85,00 мм |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 710 г |
Поршень Yenmak для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 31-04498-002
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Глубина вогнутости 1 | -13,25 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | -1,2 мм |
| Длина | 64,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488227709 |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,3 мм |
| Диаметр вогнутости | 41,8 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 26 мм |
Как выбрать поршень: размерная группа, материал, конструктивные особенности
Поршень — ключевой элемент кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания. Он воспринимает давление газов при сгорании топливно-воздушной смеси и передаёт усилие через шатун на коленчатый вал. От состояния поршней зависят компрессия, расход масла, мощность и ресурс мотора. Замена требуется при капитальном ремонте двигателя, после задиров, прогара или при увеличении зазоров в цилиндропоршневой группе.
Типы и виды поршней
Литые поршни изготавливаются методом литья из алюминиевых сплавов с добавлением кремния. Применяются на большинстве серийных атмосферных двигателей, отличаются доступной стоимостью и стабильным качеством поверхности.
Кованые поршни производятся горячей штамповкой, имеют более плотную структуру металла и повышенную прочность. Используются на форсированных, турбированных и спортивных моторах, где есть высокие термические и механические нагрузки.
Составные поршни со стальной головкой и алюминиевой юбкой встречаются на дизельных двигателях коммерческой техники — такая конструкция выдерживает повышенное давление сгорания.
Ключевые параметры подбора
Диаметр указывается в миллиметрах и должен соответствовать диаметру цилиндра. При капитальном ремонте часто применяют ремонтные размеры — STD (номинал), а также увеличенные группы для расточенного блока.
Размерная группа обозначается буквами или цифрами (A, B, C, D или 1–5) и определяет посадочный зазор между поршнем и зеркалом цилиндра с точностью до сотых долей миллиметра.
Диаметр пальца и тип его фиксации (плавающий или прессовый) должны совпадать со штатными значениями для конкретного двигателя.
Высота компрессионной высоты — расстояние от оси пальца до днища поршня. Влияет на степень сжатия и положение поршня в ВМТ.
Форма днища может быть плоской, вогнутой или с выпуклостями и выемками под клапаны. Профиль подбирается под конкретную камеру сгорания и тип впрыска.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или маркировкой двигателя — одинаковый объём не гарантирует взаимозаменяемости.
- Поршни приобретают комплектом на все цилиндры одной размерной группы для равномерной работы мотора.
- Уточняйте, входят ли в поставку поршневые кольца, палец и стопорные кольца, либо их нужно заказывать отдельно.
- При замене поршней обязательна проверка геометрии цилиндров и при необходимости расточка или хонингование.
- Для турбированных и атмосферных версий одного семейства двигателей применяются разные поршни — обращайте внимание на индекс мотора.
- Шатунные вкладыши, прокладку ГБЦ и сальники коленвала рекомендуется менять одновременно с поршневой группой.
В каталоге tachka.ru представлены поршни от производителей оригинальных и контрактных компонентов: Mahle, Kolbenschmidt (KS), Federal-Mogul, NPR, Nural, AE. Доставка по России. Подбор выполняется по марке автомобиля, индексу двигателя или каталожному номеру.
Частые вопросы
Как определить нужную размерную группу поршня?
Размерная группа маркируется на блоке цилиндров и на днище штатного поршня. Если выполнялась расточка, ориентируйтесь на фактический диаметр цилиндра после механической обработки и подбирайте ремонтный размер с соответствующим зазором.
Можно ли заменить поршни своими силами?
Замена требует полной разборки двигателя, контрольных измерений микрометром и нутромером, а также специнструмента для запрессовки пальцев и установки колец. Без опыта моторных работ операцию выполняют в специализированном сервисе.
Подойдут ли поршни от другой модификации того же двигателя?
Не всегда. У атмосферной и турбированной версии могут отличаться форма днища, толщина юбки и материал. Перед покупкой сверяйте каталожный номер именно для вашего индекса мотора.
Что ещё придётся менять вместе с поршнями?
Как правило, поршневые кольца, вкладыши шатунов, прокладку ГБЦ, сальники коленвала, болты ГБЦ. Также проверяют состояние шатунов, маслосъёмных колпачков и при необходимости меняют их.
Чем отличаются кованые поршни от литых на практике?
Кованые лучше переносят детонацию и высокие температуры, поэтому их ставят на форсированные двигатели. На обычном гражданском моторе разница в ресурсе незаметна, а тепловые зазоры у ковки больше, что может проявляться шумом на холодную.