Пружины подвески (Страница 370)
Пружина подвески Lesjofors передняя для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул 4026196
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410110385 |
| Торговые номера | 22693919 |
Пружина подвески Torr задняя для Citroen Berlingo II 2008-2022. Артикул DF0537
| Расположение | Левый/Правый, Задний |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески CS-Germany задняя для BMW 5 IV (E39) 1995-2003. Артикул 14.101.517
| Торговые номера | 101517, 88101517 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297025176 |
Пружина подвески Denckermann передняя для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул D700002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902841621237 |
Пружина подвески NK задняя правая/левая для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул 543319
| Толщина | 10,63 мм |
| Наружный диаметр | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858642945 |
| Длина | 312 мм |
| Вес нетто | 1,31 кг |
Пружина подвески Suplex передняя для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 24218
| Вес | 2,25 кг |
| Толщина | 12,25 мм |
| Наружный диаметр | 147 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4039551242184 |
| Длина | 407 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Комплектность | С втулкой |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 14.871.405
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 871405, 88871405 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297164059 |
Пружина подвески Miles передняя для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул DB43025PRO
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Длина | 385 мм |
| Сторона установки | спереди |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Диаметр проволоки | 12.3 мм |
Пружина подвески SACHS передняя для Ford Fiesta VI 2008-2012. Артикул 998 927
| Наружный диаметр | 132 мм |
| Диаметр | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872772735 |
| Длина | 349 мм |
Пружина подвески Torr задняя для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул DF0263
| Расположение | Левая/Правая, Задняя |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески Monroe OESpectrum передняя для Ford Fusion I 2002-2004. Артикул SP2429
| Вес | 1,800 кг |
| Наружный диаметр | 134,0 мм |
| Гарантия | 5 лет гарантии |
| Внутренний диаметр 1 | 78,0 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86,0 мм |
| Длина упаковки | 41,5 см |
| Диаметр проволоки | 11,3 мм |
| Длина | 340 мм |
| Серия | OESpectrum |
| Количество витков | 5,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5412096224058 |
| Ширина упаковки | 15,1 см |
| Высота упаковки | 15,2 см |
Пружина подвески Torr передняя для Skoda Octavia A5 2007-2013. Артикул DF0183
| Расположение | Левая/Правая, Передняя |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески Torr передняя для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул DF0183
| Расположение | Левая/Правая, Передняя |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески Masuma передняя для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул CS9002
| Вес | 5 кг |
Пружина подвески NK задняя правая/левая для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 543676
| Толщина | 12,23 мм |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Длина | 297 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858893545 |
| Вес нетто | 1,81 кг |
Пружина подвески NK передняя правая/левая для Citroen C4 II 2006-2022. Артикул 531941
| Толщина | 11,3 мм |
| Наружный диаметр | 116 мм |
| Длина | 339 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858856571 |
| Вес нетто | 1,51 кг |
Пружина подвески NK передняя правая/левая для Peugeot 207 I 2007-2013. Артикул 531995
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858976712 |
Пружина подвески Vika задняя для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 45110045701
Пружина подвески SACHS задняя для Mitsubishi Pajero IV 2006-2022. Артикул 994 102
| Наружный диаметр | 155 мм |
| Длина | 361 мм |
| Диаметр 1 | 18 мм |
| Диаметр 2 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872696222 |
Пружина подвески Stellox для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 10-22607-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699136684 |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 4027600
| Торговые номера | 22388121 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Ходовая часть | Для автомобилей без спортивной ходовой части |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410090168 |
Пружина подвески Stellox передняя для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 10-23265-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276072176 |
Пружина подвески SACHS передняя для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 993 097
| Наружный диаметр | 116 мм |
| Диаметр | 14,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872787333 |
| Длина | 345 мм |
Пружина подвески Sufix задняя для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул SZ2975
| Вес | 5 кг |
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Сторона установки | задний мост |
| Ось | Задний |
| Количество | 2 |
| Высота | 355 мм мм |
Пружина подвески Miles передняя для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул DB43391
| Вес | 5 кг |
| Наружный диаметр | 146 мм |
| Длина | 372 мм |
| Сторона установки | спереди |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Диаметр проволоки | 12.5 мм |
Пружина подвески Zentparts передняя для Volkswagen Polo III 1997-2001. Артикул Z38101
| Наружный диаметр | 143 мм |
| Длина | 342 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699076539 |
| Внутренний диаметр 1 | 113 мм |
| Толщина 1 | 11,8 мм |
| Диаметр проволоки | 12 мм |
Пружина подвески NK задняя правая/левая для Volkswagen Golf VI 2008-2012. Артикул 544766
| Толщина | 11,65 мм |
| Наружный диаметр | 112 мм |
| Длина | 353 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858893712 |
| Вес нетто | 1,71 кг |
Пружина подвески Denckermann передняя для SEAT Toledo II 1999-2004. Артикул D700059
| Номер EAN/Штрих-код | 5902841621800 |
Пружина подвески Eibach Одиночная пружина ERL (серийная замена) передняя для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул R23121
| Серия | Одиночная пружина ERL (серийная замена) |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 12 мм |
| Длина | 329 мм |
| Количество витков | 4,6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4050278130455 |
Пружина подвески Denckermann передняя для BMW 3 IV (E46) 1997-2005. Артикул D700207
| Номер EAN/Штрих-код | 5902841623286 |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.