Пыльник шруса (гранаты) (Страница 106)
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Renault Espace III 1996-2002. Артикул 01139
| Вес | 0,09 кг, 90 г |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108451980 |
| Комплектность | С валовым подшипником |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Высота | 85 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Lancia Thema I 1984-1994. Артикул 13-03008-SX
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Renault Talisman 2015-2022. Артикул 700120
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 24,5 мм |
| Длина | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Торговые номера | GBK00120 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361630 |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Citroen C25 1981-1994. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул GD00018
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 86,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Торговые номера | 30604 |
| Высота | 122 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 7483
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 9403287908, 9564479480 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 00181
| Вес | 0,1 кг, 100 г |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459146 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул FG 1812
| Вес | 0,282 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295170044 |
| Внутренний диаметр 1 | 27,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 99,5 мм |
| Высота | 125 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Opel Astra F 1991-1999. Артикул 238441KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Торговые номера | 156791KLC |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 1603183, 1603205 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Subaru Leone III 1984-1990. Артикул 780208
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947392726 |
| Длина | 94,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78 мм |
| Торговые номера | GBK80208 |
Пыльник шруса (комплект) Vika (резина) передний левый для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 44981776301
| Материал | Резина |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул 780296
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 97 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78,8 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360978 |
| Торговые номера | GBK80296 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул FG 1816
| Вес | 0,276 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295170068 |
| Внутренний диаметр 2 | 97,6 мм |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 01297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400186 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Renault Twingo I 1993-2007. Артикул 780125
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Торговые номера | GBK80125 |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360114 |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Note II 2014-2020. Артикул 0215-C11XT
| Вес | 0,249 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Длина упаковки | 14,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111041940 |
| Длина | 92 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Ширина упаковки | 8,7 см |
| Высота упаковки | 8,7 см |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 700231
| Торговые номера | GBK00231 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221926301 |
Пыльник ШРУСа наружный SKF задний для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул 700231
| Торговые номера | GBK00231 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221926301 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 00306
| Вес | 0,06 кг, 60 г |
| Внутренний диаметр 2 | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108407208 |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Nissan Micra K13 2010-2016. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (резина/металл) для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул BSG 90-705-004
| Материал | Резина/Металл |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Тип соединения / сочленения | Диск шарнира |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106617 |
| Диаметр крепежных отверстий | 9 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-004 |
| Торговые номера | 90705004, BSG 90705004, BSG90705004 |
| Высота | 116 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Patron для Nissan Note I 2006-2012. Артикул PDC9741
| Вес | 0,250 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255167779 |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренний диаметр 1 | 20,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Nissan Maxima A32 1997-2000. Артикул FG 1414
| Вес | 0,41 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179597 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87,5 мм |
| Высота | 101 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул SM-1133S
| Вес | 0,18 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 74,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458981 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic передний для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 1900022
| Для оригинального номера | 3287C1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872455437 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул SM-1025S
| Вес | 0,15 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457915 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 81,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Audi 100 I (C1) 1968-1971. Артикул 17526
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 374190 |
| Торговые номера | 17526C, 238651 |
| Высота | 82 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Audi S2 I 1992-1996. Артикул 9004603
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 191498201D |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872328816 |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний для Toyota Harrier II (XU30) 2003-2013. Артикул MF-2159
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800049 |
| Высота | 98 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.