Пыльник шруса (гранаты) (Страница 110)
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул FG 1014
| Вес | 0,211 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 68,8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164807 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул KB-133
| Длина | 90 мм |
| Диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001328028 |
| Диаметр 1 | 18 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Volkswagen Corrado 1993-1995. Артикул 17647KLR
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 1H0498203 |
| Высота | 125 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) для Citroen C15 2000-2005. Артикул 18316
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 76 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Для оригинального номера | 329320, 3293F2 |
| Торговые номера | 184961, 30197 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 700111
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 101 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 74,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361593 |
| Внутренний диаметр 2 | 23,5 мм |
| Торговые номера | GBK00111 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул SM-1040S
| Вес | 0,49 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458066 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) левый для Lancia Prisma 1985-1992. Артикул 6146
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Для оригинального номера | 7625541 |
| Высота | 82 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул FG 1809
| Вес | 0,449 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104407 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malo (резина) передний для Audi 100 I (C1) 1968-1971. Артикул 234623
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 4B0498201, 7701038992 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул MF-2141
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800131 |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 154921
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Пыльник шруса (комплект) NK (термопласт) для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 523312
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 30/88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858889654 |
| Вес нетто | 0,46 кг |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул FG 1805
| Вес | 0,467 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104384 |
| Высота | 119,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) передний для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 177482KLR
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 31256233, 3B0498203G |
| Торговые номера | 175821KLR |
| Высота | 112 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул 13-03008-SX
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 13-00009-SX
| Внутренний диаметр 2 | 91 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109759 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Vika для Audi S6 IV (C7) 2012-2018. Артикул K50763601
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2022. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (термопласт) для Volkswagen Multivan T5 2004-2015. Артикул 10062
| Вес | 0,039 кг, 139 г |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553639 |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (резина) для Rover 75 I 1999-2005. Артикул BSG 25-705-004
| Вес | 274 г |
| Материал | Резина |
| Номер компонента | BSG 25-705-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822130810 |
| Торговые номера | 25705004, BSG 25705004, BSG25705004 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 01537
| Вес | 0,286 кг, 290 г |
| Материал | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108401060 |
| Комплектность | С валовым подшипником |
| Внутренний диаметр 1 | 25,8 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Высота | 80 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул FG 1408
| Вес | 0,236 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169918 |
| Внутренний диаметр 1 | 22,5 мм |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Nissan Sunny B14 1990-2000. Артикул SM-1088S
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458530 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 95 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Suzuki Swift I 1983-1989. Артикул KB-022
| Длина | 83 мм |
| Диаметр 2 | 64 мм |
| Диаметр 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079357 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Volkswagen Corrado 1993-1995. Артикул 00297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459290 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул FG 0814
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 76,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179535 |
| Высота | 95 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул SM-1213S
| Вес | 0,28 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472496006 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 92,7 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 13-00004-SX
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109704 |
| Внутренний диаметр 2 | 99 мм |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 780386
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 126,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 87 мм |
| Торговые номера | GBK80386 |
| Внутренний диаметр 2 | 26,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363153 |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.