Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 215)
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SsangYong Musso II 2004-2006. Артикул 1215-SANFELH
| Вес | 0,3 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 90 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Длина упаковки | 11,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111091488 |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 9,5 см |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний/задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул SM-1089S
| Вес | 0,28 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 82,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 21,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458547 |
| Высота | 96,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул SM-1083S
| Вес | 0,23 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458486 |
| Высота | 119 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул SM-1098S
| Вес | 0,26 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458639 |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 115 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) передний для SEAT Ibiza IV 2009-2016. Артикул 176482KLR
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 95 мм, 98 мм |
| Внутренний диаметр | 29 мм |
| Для оригинального номера | 1J0498203A, 1K0498203A |
| Высота | 112 мм, 115 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) передний/задний для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул 01192
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400889 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Dodge Dart 2012-2016. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 176453
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1K0498201B, 357498201A |
| Торговые номера | 176455 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 15391
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 82 мм |
| Внутренний диаметр | 29 мм |
| Для оригинального номера | 3287C4, 46308311 |
| Высота | 95 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (термопласт) передний для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 177483
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 1603451, 7L0498203 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (резина) для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул 183064KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Для оригинального номера | 3287A9 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний левый для SEAT Cordoba I 1994-2002. Артикул SM-1061S
| Вес | 0,48 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458271 |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний/задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 01188
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108466779 |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Dacia SuperNova I 2000-2003. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для SsangYong Musso I 1996-2007. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febi Bilstein (термопласт) передний для Opel Astra K 2015-2022. Артикул 31488
| Вес | 0,20 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816314882 |
| Длина | 122 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 01632
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108401237 |
| Высота | 97 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Renault Kangoo I 2005-2009. Артикул FG 1808
| Вес | 0,242 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164951 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (резина) для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул BSG 90-705-040
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Торговые номера | 90705040, BSG 90705040, BSG90705040 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822142165 |
| Резьба | M20x1,5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-040 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG передний для Citroen C2 2003-2010. Артикул BSG 70-705-013
| Вес | 0 кг |
| Материал | Резина |
| Длина | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822090701 |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Номер компонента | BSG 70-705-013 |
| Торговые номера | 70705013, BSG 70705013, BSG70705013 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volvo S60 II 2010-2015. Артикул FG 1009
| Вес | 0,292 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 90,7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169772 |
| Высота | 126 мм |
Пыльник шруса (комплект) NTY для Renault Kadjar I 2015-2022. Артикул NOP-127
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048031945 |
| Комплектность | С зажимами |
| Серийный номер | NOP-127 |
Пыльник ШРУСа наружный JP Group передний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 1143604110
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412581503 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1143604119 |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 18077
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 81 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 7701209242 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный MAPCO (термопласт) передний для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 18809
| Материал | Термопласт |
| Длина | 108 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605670779 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 00359
| Вес | 0,09 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108402678 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2023. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Miles передний правый для Renault Logan I 2004-2015. Артикул GD00003
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Торговые номера | 30429 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Kia Proceed I 2008-2013. Артикул SM-1033S
| Вес | 0,18 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457991 |
| Высота | 93,5 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.