Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 244)
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Renault Laguna III 2008-2015. Артикул 1904048
| Для оригинального номера | 7701209253 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872456274 |
Пыльник ШРУСа внутренний Vika для Audi A1 I (8X) 2011-2018. Артикул K50763601
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Volkswagen Passat B2 1985-1988. Артикул 02308
| Вес | 0,476 кг, 476 г |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108401312 |
| Высота | 115 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Miles передний правый для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул GD00003
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Торговые номера | 30429 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул VKJP 3005
| Внутренний диаметр 2 | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Торговые номера | VKN 401 |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 2715-S60T
| Вес | 0,282 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 113 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Длина упаковки | 13,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111078687 |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 9,3 см |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул FG 0817
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179566 |
| Высота | 105 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний для Toyota Voxy II (R70) 2007-2013. Артикул MF-2188
| Внутренний диаметр 1 | 23,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801909 |
| Внутренний диаметр 2 | 71,6 мм |
| Высота | 101,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Mitsubishi L400 1995-2005. Артикул 13-00214-SX
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276111806 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Chevrolet S-10 Pickup II 1994-1998. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул BSG 90-705-005
| Материал | Термопласт |
| Резьба | M16x1,5x77 |
| Комплектность | С винтом |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-005 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | Термокомпесационный болт |
| Торговые номера | 90705005, BSG 90705005, BSG90705005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106624 |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Vika для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 44981777101
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Rover 45 2000-2005. Артикул SM-1195S
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472495870 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 1906029
| Для оригинального номера | 4B0498201 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872371652 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert для Mitsubishi Mirage VI 2012-2026. Артикул SM-1220S
| Вес | 0,1 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497911 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 92 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Lancia Thesis 1980-2009. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул SM-1103S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458684 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для SEAT Ibiza IV 2009-2017. Артикул 1906023
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1K0498201A |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372048 |
Пыльник ШРУСа наружный Miles передний правый для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул GD00048
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Торговые номера | 1217-LAN |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP задний для BMW 5 V (E60/E61) 2003-2010. Артикул 780371
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 51 мм |
| Версия | One |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363016 |
| Длина | 77 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 30,6 мм |
| Торговые номера | GBK80371 |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для MINI Roadster R59 2011-2015. Артикул 13-00031-SX
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109971 |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Высота | 112 мм |
Пыльник шруса (комплект) Febi Bilstein (термопласт) для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 49070
| Материал | Термопласт |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Комплектность | С консистентной смазкой, с винтом, с зажимами |
| Внутренний диаметр 2 | 97 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816490708 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул FG 2503
| Вес | 0,242 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 24,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164784 |
| Внутренний диаметр 2 | 81 мм |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) задний для Mercedes-Benz CLS III (C257) 2017-2023. Артикул 1617P-211R-KIT
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111121758 |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Длина упаковки | 16,0 см |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 10,2 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 180782
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 69 мм |
| Для оригинального номера | 7701209255 |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (резина) для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул BSG 25-705-004
| Вес | 274 г |
| Материал | Резина |
| Номер компонента | BSG 25-705-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822130810 |
| Торговые номера | 25705004, BSG 25705004, BSG25705004 |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Toyota Corona VI (T130) 1979-1981. Артикул KB-015
| Длина | 96 мм |
| Диаметр 1 | 26 мм |
| Диаметр 2 | 79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079289 |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Sprinter Carib III 1995-2001. Артикул 0115-ACA20RT
| Вес | 0,266 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 89 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Длина упаковки | 13,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111082271 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 9,4 см |
Пыльник шруса (комплект) Trialli (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул FG 0917
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Для диаметра вала | 21,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295211655 |
| для корпуса диаметром | 70 мм |
| Ширина | 98 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.