Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 249)
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S70 1997-2000. Артикул 2715-S60T
| Вес | 0,282 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 113 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Длина упаковки | 13,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111078687 |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 9,3 см |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул SM-1014S
| Вес | 0,28 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457809 |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Porsche 911 IV (993) 1992-1994. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул FG 1817
| Вес | 0,223 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164852 |
| Внутренний диаметр 2 | 67,5 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) задний для Audi 80 V (B4) 1991-1995. Артикул 780310
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Торговые номера | GBK80310 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393396 |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Citroen Jumpy I 1995-2000. Артикул SM-1305S
| Вес | 0,12 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 79 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472466108 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) передний для Volkswagen Scirocco II 1982-1992. Артикул 17645KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 3 мм, 36 мм |
| Для оригинального номера | 191407283, 191498202A |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для Citroen DS5 2011-2015. Артикул SM-1067S
| Вес | 0,21 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458332 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Dacia SuperNova I 2000-2003. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (термопласт) для Volvo S70 1996-2000. Артикул 23023
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Торговые номера | 23340 |
| Внутренний диаметр | 29 мм |
| Для оригинального номера | 1075638, 7M0498203A |
| Высота | 145 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica V (T180) 1989-1993. Артикул 0115-ACA20RT
| Вес | 0,266 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 89 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Длина упаковки | 13,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111082271 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 9,4 см |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) задний для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 780375
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 96,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 56 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363047 |
| Торговые номера | GBK80375 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Suzuki Alto I 1982-1984. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный SKF (термопласт) передний для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул VKJP 1460
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 81 мм |
| Торговые номера | VKN 401 |
| Высота | 109 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 00113
| Вес | 0,08 кг, 79 г |
| Толщина | 118 мм |
| Наружный диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406386 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Volkswagen Polo IV 2005-2009. Артикул SM-1061S
| Вес | 0,48 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458271 |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic передний для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул 1904037
| Для оригинального номера | 7701209472 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872407658 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул SM-1180S
| Вес | 0,28 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477760 |
| Внутренний диаметр 1 | 67 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 92,7 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Nissan Tino I 2000-2003. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный (в сборе) Vika (термопласт) для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул K50057401
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) задний для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2023. Артикул 1617P-212R
| Вес | 0,313 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Внутренний диаметр 1 | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111115740 |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 33 мм |
| Длина упаковки | 14,5 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 10,0 см |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox (Полихлоропрен (неопрен)) для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул 13-00756-SX
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Высота | 115 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Renault Duster I 2011-2020. Артикул GD00018G
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86,5 мм |
| Комплектность | С консистентной смазкой, с обжимным креплением |
| Торговые номера | 30604 |
| Высота | 122 мм |
Пыльник шруса (комплект) Vika (термопласт) передний для Volkswagen Multivan T4 1990-2003. Артикул 44981386601
| Вес | 0,57 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 145,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 97,4 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Внутренний диаметр 1 | 30,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул 01228
| Вес | 0,23 кг, 230 г |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468803 |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул SM-1166S
| Вес | 0,25 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459308 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 107 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.