Пыльник шруса (гранаты) (Страница 89)
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 13-00011-SX
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109773 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник шруса (комплект) Febest передний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 1917-E90R
| Вес | 0,248 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111131481 |
| Длина упаковки | 12,0 см |
| Ширина упаковки | 10,7 см |
| Высота упаковки | 8,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volkswagen Fox II 2005-2009. Артикул FG 1414
| Вес | 0,41 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179597 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87,5 мм |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 780395
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 120 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 22,5 мм |
| Торговые номера | GBK80395 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363245 |
Пыльник ШРУСа внутренний Miles передний левый для Renault Logan II 2007-2022. Артикул GD00002
| Комплектность | С обжимным креплением, с подшипником |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Торговые номера | 30169 |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Высота | 91 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho передний для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 01113
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108451911 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (термопласт) передний для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 177483
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 1603451, 7L0498203 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Daihatsu YRV I 2001-2005. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Peugeot Boxer II (230) 2001-2002. Артикул 00237
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406904 |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Nissan Leaf I (ZE0/AZE0) 2010-2017. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для BMW 3 II (E30) 1982-1991. Артикул 7525
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 4402237, 60507865 |
| Торговые номера | 64231 |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Eclipse I 1989-1994. Артикул 0117-092
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111058436 |
| Длина | 87 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Длина упаковки | 9,0 см |
| Ширина упаковки | 9,0 см |
| Высота упаковки | 8,8 см |
Пыльник ШРУСа наружный SKF задний для Mercedes-Benz SL-Класс I (W121) 1955-1963. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (резина) для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 183064KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Для оригинального номера | 3287A9 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (термопласт) для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 18725
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 82 мм |
| Для оригинального номера | 7701467125 |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Торговые номера | 18739 |
| Высота | 138 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Fiat Ducato I 1982-1990. Артикул 7484
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 87 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Для оригинального номера | 328778, 9564479580 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) задний для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2003-2012. Артикул 1617P-211R-KIT
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111121758 |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Длина упаковки | 16,0 см |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 10,2 см |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний правый для Renault Espace III 1998-2002. Артикул 760173
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947362460 |
| Внутренний диаметр 2 | 23,5 мм |
| Торговые номера | GBK60173 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для MINI Cabrio I (R52) 2004-2007. Артикул SM-1119S
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458844 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli (TPE (термопластичный эластомер)) передний для Nissan Pathfinder R50 1997-2004. Артикул FG 1810
| Вес | 0,287 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164890 |
| Внутренний диаметр 2 | 96 мм |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 13-00131-SX
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276110977 |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Высота | 117 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул FG 1011
| Вес | 0,241 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169796 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник шруса (комплект) Febest для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул CC-1-28X2
| Вес | 0,0055 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111127569 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Nissan Prairie I (M10) 1983-1988. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Estima II 2000-2006. Артикул FG 1901
| Вес | 0,275 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,3 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 90,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164777 |
| Высота | 128 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 01428
| Вес | 0,185 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108438929 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Fiat Multipla I 2002-2010. Артикул 760007
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 24 мм |
| Торговые номера | GBK60007 |
| Длина | 81,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360428 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Fiat Regata 1983-1990. Артикул 7525
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 4402237, 60507865 |
| Торговые номера | 64231 |
| Высота | 81 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.