Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 163)
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2001-2008. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 893.889
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,53 мм |
| Наружный диаметр | 14,58 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Внутренний диаметр | 7,52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248597439 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Land Rover Range Rover III 2002-2012. Артикул 301.890
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248160015 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 490.800
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248398876 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda Shuttle I 1994-2004. Артикул 372.980.100
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | А-Образный |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133235211 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (AEM (этилен-акрилатный каучук)) для Volkswagen Caddy II 1996-2004. Артикул 634.390
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук) |
| Толщина | 5,5 мм |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 60,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248999042 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 394.290
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | С-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248433010 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Toyota Avensis III 2015-2018. Артикул 110.906
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446201 |
| Форма | А-Образный |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Audi A6 IV (C7) 2014-2018. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул Z19542R
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (AEM (этилен-акрилатный каучук)) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 634.390
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук) |
| Толщина | 5,5 мм |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 60,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248999042 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 928.580
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,3 мм |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248804100 |
| Внутренний диаметр | 13,8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Vario 1996-2013. Артикул 125.105
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 26 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806026166 |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.655 |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул 928.580
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,3 мм |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248804100 |
| Внутренний диаметр | 13,8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Mustang III 1995-1999. Артикул 287.300
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 107,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248608227 |
| Внутренний диаметр | 92 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Высота | 9,7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Audi A4 III (B7) 2002-2008. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Patron (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул PG3-0005
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,53 мм |
| Наружный диаметр | 14,58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255228241 |
| Внутренний диаметр | 7,52 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 294.060
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 99 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127353 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo 850 1995-1996. Артикул 829.056
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248055946 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche 924 1985-1988. Артикул 250.007
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 27 мм |
| Форма | А-Образный |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445747 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Porsche 911 VI (997) 2004-2008. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 242.650
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248590058 |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 306 1999-2002. Артикул 108.502
| Материал | Медь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008454 |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для ТагАЗ Road Partner I 2008-2014. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 893.889
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,53 мм |
| Наружный диаметр | 14,58 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Внутренний диаметр | 7,52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248597439 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Geely Emgrand 7 I 2009-2020. Артикул 473.500
| Материал | VF (вулканизованная фибра) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248215340 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lancia Thesis 2003-2009. Артикул 434.500
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248205013 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1998-2001. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.