Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 165)
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Lexus NX I 2014-2021. Артикул 688.630
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248485750 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Caldina III 2002-2007. Артикул 473.500
| Материал | VF (вулканизованная фибра) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248215340 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Peugeot 307 I 2000-2008. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Transit IV 1985-1994. Артикул 763.713
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 95,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248048214 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 79,3 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) задний для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 982.870
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248828922 |
| Тип сальника вала | A/BS2 BD |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 12 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул 110.906
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446201 |
| Форма | А-Образный |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Volkswagen Golf VIII 2019-2026. Артикул 786.230
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248874431 |
| Тип сальника вала | AW |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Land Rover Range Rover Evoque I 2011-2018. Артикул 107.130
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248944707 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW M3 I (E30) 1986-1991. Артикул 761.796
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248116043 |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 076.411.100
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 4,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902076303311 |
| Внутренний диаметр | 60,4 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi S8 II (D3) 2006-2010. Артикул 233.800
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248900215 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi R8 I (Typ 42) 2010-2015. Артикул 263.600
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248467916 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Avenir W10 1992-1997. Артикул 151.480
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248115527 |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 36 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 834.823
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | А-Образный |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248184622 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Nissan Micra K12 2005-2010. Артикул 471.060
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 117 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248663967 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 7,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для SsangYong Actyon I 2006-2012. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche Cayman I (987) 2005-2013. Артикул 247.804
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446003 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул 176.090
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 22,4 мм |
| Форма | Асимметричный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445853 |
| Внутренний диаметр | 13 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540, 505.550 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 893.889
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,53 мм |
| Наружный диаметр | 14,58 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Внутренний диаметр | 7,52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248597439 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Alpina B3 E90/E92 2011-2013. Артикул 902.860
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 79 мм |
| Внутренний диаметр | 65 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248542057 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 108.502
| Материал | Медь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008454 |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Scania R 2004-2015. Артикул 152.320
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Внутренний диаметр | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248157060 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 12 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул Z19839R
| Сторона установки | правый |
| Правый / левый | правый |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 299.878
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Толщина | 1,25 мм |
| Наружный диаметр | 79,7 мм |
| Внутренний диаметр | 77,2 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248147764 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Hyundai ix55 2007-2013. Артикул 475.260
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248732663 |
| Тип сальника вала | AS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (медь) для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул 004.810.100
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 16 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133200288 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул 897.690
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248534540 |
| Тип сальника вала | AW |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул 729.370
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248862858 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 377.450
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248642139 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | AW |
| Высота | 10 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.