Серьга рессоры (Страница 4)
Серьга рессоры задней, задняя (Tonn) Tonn. Артикул 19722201
| Вес | 1.95 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000021270 |
Серьга рессоры передней правая (Tonn) Tonn. Артикул 19721251
| Вес | 0.917 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000021324 |
Серьга рессоры передней, задняя (Tonn) Tonn. Артикул 19720070
| Вес | 2.2 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000021287 |
Серьга рессоры передняя 90/99 M28 Scania (Orex). Артикул OR540004
Серьга задней рессоры в сборе для а/м Г-33104 (3 болта+ 2 щеки) УСИЛЕННАЯ 10 мм (Riginal). Артикул RG331042902466Y
СЕРЬГА РЕССОРЫ ДЛЯ А/М УАЗ 31519 В СБОРЕ (ПОД 3-Х ЛИСТОВУЮ РЕССОРУ) (Riginal). Артикул RG315192902464
Серьга рессоры FH 12 2001-2005, FH 16 2003-2006, FM 9 2001-2005, FM 12 (Sampa). Артикул 118299
Серьга рессоры ГАЗ-3302,3221,2705,2217,33023,2310 в сборе (полный комплект) ZOMM (Zommer). Артикул Z33022902464
Серьга рессоры в сборе Г-3302,3221,2705,2217,33023,2310 (3 болта+ 2 щеки) краска (Riginal). Артикул RG3302290246450
Серьга рессоры в сборе для а/м УАЗ-469 Riginal Riginal. Артикул RG4692902464
| Номер EAN/Штрих-код | 4640012853803 |
RG3302-2902464-60_серьга рессоры пер. в сб.!/ ГАЗ 3302 (Riginal). Артикул RG3302290246460
Серьга передней рессоры , (Zevs). Артикул SKL13L
Серьга рессоры Mitsubishi. Артикул MB110494
Серьга рессоры Scania. Артикул 00000001496477
Серьга передней рессоры faw j6 FAW. Артикул 290246650A
Рессорная серьга ( Renault. Артикул 8200796086
Серьга рессоры в сборе задняя l/r Toyota. Артикул 0448260040
серьга рессоры с шарниром С41R11 2902463. Артикул 41R112902463
Серьга рессоры Mitsubishi. Артикул MB110496
Серьга рессоры Hyundai / KIA. Артикул 542305L001
Серьга передней рессоры SHACMAN X6000 DZ98149691061 ОРИГИНАЛ. Артикул DZ98149691061
Серьга задней рессоры n75, шт JAC. Артикул 2912031LE010
Серьга передней подвески MAZ. Артикул 555052902460000
Серьга рессоры Renault. Артикул 5000752128
Как выбрать серьгу рессоры: тип крепления, размеры, материал изготовления
Серьга рессоры — шарнирный элемент задней или передней рессорной подвески, соединяющий конец рессоры с кронштейном кузова или рамы. Деталь обеспечивает свободу хода рессоры при сжатии и распрямлении, компенсируя изменение её длины под нагрузкой. Серьги используются на лёгких грузовиках, внедорожниках с рессорной подвеской, прицепах и коммерческом транспорте. Износ серьги проявляется стуками при движении по неровностям, перекосом моста, ускоренным разрушением сайлентблоков и втулок рессоры.
Типы серьги рессоры
Цельнометаллическая серьга представляет собой пару пластин с приваренными или запрессованными втулками. Применяется на грузовом транспорте и прицепах, рассчитана на высокие нагрузки.
Серьга с резинометаллическими втулками комплектуется сайлентблоками, которые гасят вибрации и снижают шум. Распространена на легковых внедорожниках и пикапах.
Серьга с бронзовыми или полимерными втулками требует периодической смазки через пресс-маслёнку, но обладает большим ресурсом при тяжёлых условиях эксплуатации и регулярном обслуживании.
Ремонтный комплект серьги включает пластины, болты, гайки и втулки — востребован при полной замене узла.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики серьги: межцентровое расстояние между отверстиями, диаметр посадочных отверстий под пальцы, толщина пластин и тип втулок. Размер указывается, например, как 60×12 мм, где первое значение — межосевое расстояние, второе — диаметр пальца. Также учитывается длина пальца (шпильки) и резьба крепёжных гаек. Материал пластин — штампованная сталь с антикоррозийным покрытием. Для тяжёлых условий выбираются усиленные серьги увеличенной толщины. Втулки подбираются по внутреннему и наружному диаметру, длине и материалу — резина, полиуретан, бронза или капролон.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте размеры новой серьги со штатной — даже визуально похожие детали могут отличаться по межцентровому расстоянию
- Меняйте серьги парно с обеих сторон оси, чтобы избежать перекоса подвески
- Одновременно с серьгой имеет смысл заменить пальцы, втулки и крепёжные элементы
- Полиуретановые втулки жёстче резиновых — передают больше вибраций, но служат дольше
- При установке усиленной серьги учитывайте, что нагрузка на смежные элементы подвески возрастает
- Перед монтажом обработайте резьбу пальцев противозадирной смазкой для последующего демонтажа
В каталоге tachka.ru представлены серьги рессор для легкового, грузового и коммерческого транспорта от производителей Trialli, Patron, Febest, Belgum, Sevi, а также оригинальные детали и усиленные ремкомплекты от специализированных брендов подвески. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что серьгу рессоры пора менять
Основные признаки износа: металлический стук в задней подвеске на неровностях, видимый люфт втулок, трещины и коррозия пластин, перекос рессоры или изменение высоты борта кузова с одной стороны. Точная диагностика проводится на подъёмнике с проверкой шарниров монтировкой.
Можно ли заменить серьгу самостоятельно
Замена выполнима в гараже при наличии домкрата, опор, набора ключей и съёмника для запрессованных втулок. Сложность связана с прикипевшими пальцами — часто требуется их срезание болгаркой. Перед началом работ автомобиль необходимо надёжно зафиксировать на опорах, а ось разгрузить.
Подойдёт ли усиленная серьга на стандартный автомобиль
Усиленные серьги совместимы со штатными рессорами, если совпадают посадочные размеры. Однако избыточная жёсткость узла может ускорить износ кронштейнов и сайлентблоков рессоры. Для обычной эксплуатации без перегрузов достаточно серьги стандартной прочности.
Нужно ли менять рессору вместе с серьгой
Сама рессора заменяется только при усталостных трещинах, поломке листов или просадке. Серьга — отдельный элемент, и её износ не означает необходимости замены рессоры. Однако при разборке узла рекомендуется осмотреть состояние коренного листа, ушек и сайлентблоков.
Что лучше — резиновые или полиуретановые втулки в серьге
Резиновые втулки лучше гасят вибрации и обеспечивают комфорт, но имеют меньший ресурс. Полиуретан служит дольше, устойчив к маслам и дорожным реагентам, но передаёт больше шума и жёстче работает на мелких неровностях. Выбор зависит от условий эксплуатации и требований к плавности хода.