Сливная пробка масляного поддона (Страница 50)
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert (алюминий) для Toyota Land Cruiser 70 1990-2007. Артикул BE-3573
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3,1 мм |
| Диаметр 2 | 24,1 мм |
| Толщина 1 | 2,4 мм |
| Диаметр 1 | 17,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477005 |
Шайба прокладка для болта маслосливного 12.2x21x1.4 уп.50 Masuma для Toyota Allion II 2007-2021. Артикул MDP-0025
| Толщина | 1,4 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116890590 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 00670
| Вес | 0,03 кг, 30 г |
| Резьба | 16x150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108405969 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Honda Accord VI 1998-2002. Артикул M-77
| Резьба | 18 |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
| Длина | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860555 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert для Toyota Paseo I (L40) 1988-1995. Артикул BE-3570
| Вес | 0,01 кг |
| Толщина | 4,2 мм |
| Толщина 1 | 1,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476978 |
| Диаметр 1 | 12,2 мм |
| Диаметр 2 | 20,9 мм |
Прокладка (шайба) Ajusa для Mazda 2 II (DE) 2008-2015. Артикул 21008600
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032080 |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Audi S7 I (4G) 2012-2018. Артикул 2399-005-KIT
| Вес | 0,017 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111185590 |
| Длина упаковки | 1,9 см |
| Ширина упаковки | 1,9 см |
| Высота упаковки | 1,5 см |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 88430-081410C
| Вес | 0,0018 кг |
| Толщина | 1 мм |
| Наружный диаметр | 14 мм |
| Внутренний диаметр | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164779 |
| Длина упаковки | 9,0 см |
| Ширина упаковки | 5,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Шайба прокладка для болта маслосливного 12.2x21x1.4 уп.50 Masuma для Toyota Verossa I 2000-2003. Артикул MDP-0025
| Толщина | 1,4 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116890590 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert для Toyota Camry 70 (V70, XV70) 2017-2025. Артикул BE-3250
| Вес | 0,03 кг |
| Цвет | Серебряный |
| Высота 1 | 11,1 мм |
| Диаметр 1 | 13,9 мм |
| Диаметр 3 | 11,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472420254 |
| Высота 2 | 9,2 мм |
| Диаметр 2 | 22,3 мм |
| Высота | 20,3 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Land Cruiser 200 2007-2020. Артикул M-49
| Длина | 30,2 мм |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860470 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для DS 7 Crossback I 2017-2026. Артикул 05442
| Вес | 0,03 кг, 30 г |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460845 |
| Диаметр резьбы | 15 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho (полимерный материал) для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 02677
| Материал | Полимерный материал |
| Длина | 24 мм |
| Резьба | M36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108565410 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Lexus LS V 2017-2026. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Opel Astra J 2009-2018. Артикул 16065900
| Толщина | 2 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769577291 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Toyota Raum I 1997-2003. Артикул RINGOL-027-PCS10
| Вес | 0,024 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133751 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка блок-картера двигателя BSG для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул BSG 60-122-007
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 13 мм |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Наружная резьба | M38 x 1,5 мм |
| Торговые номера | 60122007, BSG 60122007, BSG60122007 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822336328 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Infiniti Q60 I 2013-2016. Артикул 0199-002
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111206073 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Toyota Sequoia II 2007-2022. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Allion I 2001-2005. Артикул M-49
| Длина | 30,2 мм |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860470 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 75-52507-SX
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
| Длина | 15 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778191 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Lexus ES I 1991-1996. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для MINI Hatch III (F55/F56) 2013-2024. Артикул 00678
| Вес | 0,02 кг, 20 г |
| Резьба | 12x150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406041 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул 71
| Резьба | 18 |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
| Длина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860562 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Прокладка Corteco (резина/металл) для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 008798S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 14,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960331533 |
| Торговые номера | 84908798 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.