A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сливная пробка масляного поддона (Страница 51)

НАЙДЕНО: 61164 ТОВАРА
стр. 51 из 2039

Кольцо уплотнительное 16X20X1.5 медь Febest для Mercedes-Benz SLS AMG I 2010-2014. Артикул 88430-162015C

Febest · Германия
Артикул: 88430-162015C
45 ШТ
1 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Elwis Royal для Volvo XC60 I 2009-2017. Артикул 1026501

Elwis Royal · Дания
Артикул: 1026501
310 ШТ
12.2 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 75-52507-SX

Stellox · Россия
Артикул: 75-52507-SX
767 ШТ
3.6 р.

Шайба прокладка для болта маслосливного 12.2x21x1.4 уп.50 Masuma для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул MDP-0025

Masuma · Россия
Артикул: MDP-0025
6169 ШТ
1 р.

Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Opel Manta B 1975-1988. Артикул 41-70089-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 41-70089-00
2963 ШТ
1 р.

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Suzuki Grand Vitara II 2005-2016. Артикул BE-3667

Zekkert · Германия
Артикул: BE-3667
32 ШТ
1 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Hyundai Sonata II 1988-1993. Артикул 220154S

Corteco · Германия
Артикул: 220154S
7 ШТ
31.7 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert для Toyota Wish I 2003-2009. Артикул BE-3250

Zekkert · Германия
Артикул: BE-3250
10 ШТ
2.7 р.

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Toyota Paseo II (L50) 1996-1998. Артикул 6152801

Elwis Royal · Дания
Артикул: 6152801
345 ШТ
2.9 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Acura Integra I 1985-1990. Артикул 220154S

Corteco · Германия
Артикул: 220154S
7 ШТ
31.7 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Citroen Berlingo II 2009-2019. Артикул 05442

Metalcaucho · Испания
Артикул: 05442
351 ШТ
6.1 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для MINI Hatch III (F55/F56) 2013-2024. Артикул 00678

Metalcaucho · Испания
Артикул: 00678
120 ШТ
3.6 р.

Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 006339S

Corteco · Германия
Артикул: 006339S
9 ШТ
8.2 р.

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Kia Cerato III 2013-2026. Артикул 22007100

Ajusa · США
Артикул: 22007100
360 ШТ
1.1 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Audi SQ5 I (8R) 2012-2017. Артикул 858.040

Elring · Германия
Артикул: 858.040
16 ШТ
14.6 р.

Кольцо уплотнительное 16X20X1.5 медь Febest для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1997-2018. Артикул 88430-162015C

Febest · Германия
Артикул: 88430-162015C
45 ШТ
1 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 1113800100

JP Group · Дания
Артикул: 1113800100
1116 ШТ
5.7 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Platz 1999-2005. Артикул M-49

Masuma · Россия
Артикул: M-49
356 ШТ
10.5 р.

Прокладка (шайба) Ajusa для Jaguar XF I 2011-2015. Артикул 21008600

Ajusa · США
Артикул: 21008600
23 ШТ
2 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 1113800100

JP Group · Дания
Артикул: 1113800100
1116 ШТ
5.7 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Rover 800 1986-1999. Артикул 523.480

Elring · Германия
Артикул: 523.480
494 ШТ
13.4 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 75-52507-SX

Stellox · Россия
Артикул: 75-52507-SX
767 ШТ
3.6 р.

Прокладка (шайба) Ajusa для Mazda 2 II (DE) 2008-2015. Артикул 21008600

Ajusa · США
Артикул: 21008600
23 ШТ
2 р.

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Stellox для Lotus Europa S I 2006-2010. Артикул 11-25427-SX

Stellox · Россия
Артикул: 11-25427-SX
160 ШТ
1.1 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Peugeot 306 1998-2002. Артикул 02929

Metalcaucho · Испания
Артикул: 02929
65 ШТ
3.4 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Kia Rio I 2000-2005. Артикул 220154S

Corteco · Германия
Артикул: 220154S
7 ШТ
31.7 р.

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул 6152801

Elwis Royal · Дания
Артикул: 6152801
345 ШТ
2.9 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 257.807.011

FA1 · Польша
Артикул: 257.807.011
5 ШТ
9.5 р.

Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 41-70089-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 41-70089-00
2963 ШТ
1 р.

Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Honda CR-Z 2010-2016. Артикул 220154S

Corteco · Германия
Артикул: 220154S
7 ШТ
31.7 р.

Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение

Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.

Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.

Типы сливных пробок

Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.

Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.

Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.

Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.

Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.

Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
  • Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
  • Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
  • При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
  • Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
  • Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач

В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен

Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.

Можно ли заменить пробку самостоятельно

Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.

Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла

Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.

Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает

Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.

Действительно ли магнитная пробка полезна

Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи