Сливная пробка масляного поддона (Страница 58)
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (медь) для Nissan 300ZX I (Z31) 1984-1990. Артикул BE-3571
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 3,4 мм |
| Диаметр 1 | 11,2 мм |
| Толщина 1 | 3,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476985 |
| Диаметр 2 | 17,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Fiat 500X I 2018-2023. Артикул 04478
| Вес | 0,039 кг, 39 г |
| Резьба | M14x1,50 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108442506 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 858.040
| Резьба | M14x1,5x15 |
| Ширина зева гаечного ключа | T45 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Альтернативный ремкомплект | 858.050 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248890745 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Mark II V (X70) 1996-2001. Артикул M-49
| Длина | 30,2 мм |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860470 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Lexus LS V 2017-2026. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул M-84
| Длина | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860869 |
| Резьба | 14 |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 257.807.011
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133263412 |
| Длина | 12 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 1213800200
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Резьба | M 14 x 1,5 |
| Длина | 13,5 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412071639 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Opel Corsa D 2007-2014. Артикул 16065900
| Толщина | 2 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769577291 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert для Lexus RX IV 2015-2022. Артикул BE-3250
| Вес | 0,03 кг |
| Цвет | Серебряный |
| Высота 1 | 11,1 мм |
| Диаметр 1 | 13,9 мм |
| Диаметр 3 | 11,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472420254 |
| Высота 2 | 9,2 мм |
| Диаметр 2 | 22,3 мм |
| Высота | 20,3 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул RINGOL-027-PCS10
| Вес | 0,024 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133751 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 05441
| Вес | 0,03 кг, 30 г |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460838 |
| Резьба | M22x1,5 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Уплотнительно Victor Reinz (алюминий) для BMW 5 II (E28) 1983-1987. Артикул 42-71113-00
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 15,5 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635002819 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Volvo S80 I 1999-2006. Артикул RINGOL-040-PCS10
| Вес | 0,002 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133867 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Mercedes-Benz W124, A124 1987-1993. Артикул 00857
| Вес | 0,04 кг, 40 г |
| Резьба | 14x150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406065 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Toyota Mark X ZiO I 2007-2013. Артикул RINGOL-027-PCS10
| Вес | 0,024 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133751 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox (сталь) для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 75-52504-SX
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778160 |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
Прокладка (шайба) Ajusa для Mazda 2 II (DE) 2008-2015. Артикул 21008600
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032080 |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул 32456
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816324560 |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Kia Seltos I 2019-2026. Артикул M-52
| Длина | 29 мм |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
| Резьба | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860500 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Patron для Audi Q7 II (4M) 2015-2026. Артикул P16-0068
| Материал | Полимерный материал |
| Для оригинального номера | 03L 103 469S, 03L 103 469T, 03L 103 475S, 03L 103 475T |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255390856 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox (сталь) для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 75-52504-SX
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778160 |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Kia Soul II 2014-2019. Артикул 523.480
| Ширина зева гаечного ключа | 17 mm |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248746844 |
| Резьба | M14x1,5x15 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Toyota HiAce H200 2005-2019. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (медь) для Nissan Murano Z52 2016-2024. Артикул BE-3571
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 3,4 мм |
| Диаметр 1 | 11,2 мм |
| Толщина 1 | 3,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476985 |
| Диаметр 2 | 17,5 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Toyota Fortuner II 2015-2026. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Citroen ZX I 1991-1997. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.