Сцепление (комплект) (Страница 299)
Сцепление (комплект) SACHS для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 3000 722 002
| Число зубцов | 23 |
| Диаметр | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872129478 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Opel Speedster 2000-2005. Артикул 623 3125 09
| Диаметр | 230 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Серия | RepSet |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108235817 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) для Renault Grand Scenic III 2009-2016. Артикул 845077
| Вес | 16,24 кг |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления, с маховым колесом |
| Выталкивающая сила | 5500 N |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) |
| Число зубцов | 21 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428450773 |
Сцепление (комплект) Mapa для Audi 100 III (C3) 1983-1990. Артикул 001210200
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 21.9x24.5 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Nissan X-Trail III 2014-2026. Артикул 623 3413 33
| Диаметр | 230 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108946522 |
| Серия | RepSet Pro |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Patron для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул PCE0070
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232477 |
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Профиль ступицы | 18,4x20,6 |
Сцепление (комплект) SACHS для Hyundai i30 II 2015-2017. Артикул 3000 951 485
| Диаметр | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872837984 |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Renault Sandero II 2009-2021. Артикул 133971
| Диаметр | 180 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Серия | 3 in 1 kit |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858966997 |
| Вес нетто | 4,5 кг |
Сцепление (комплект) Zentparts для Citroen C3 Picasso I 2010-2017. Артикул Z40923
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238852 |
Сцепление (комплект) Mapa для Lancia Thesis 1997-2001. Артикул 003200600
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20x21.9 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) Stellox для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул 07-01159-SX
| Вес | 5,432 кг |
| Диаметр | 200 мм |
| Профиль ступицы | 18x18,2x20,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276044203 |
Сцепление (комплект) Valeo FULLPACK DMF with High Efficiency Clutch для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 837017
| Вес | 14,3 кг |
| Комплектность | С выжимным подшипником, С комлектом установочных винтов, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Для производителя маховика | VALEO |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 229 мм |
| Серия | FULLPACK DMF with High Efficiency Clutch |
| Число зубцов | 28 |
| Тип двигателя | Для двигателей с двухдисковым маховиком |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428370170 |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул 3000 970 128
| Число зубцов | 23 |
| Серия | XTend |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872957460 |
Сцепление (комплект) SACHS для Jeep Wrangler III (JK) 2007-2010. Артикул 3000 950 078
| Диаметр | 280 мм |
| Число зубцов | 10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872806171, 4013872831456 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 821340
| Вес | 3,36 кг |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 3400 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428213408 |
| Серия | KIT3P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20,97 x 18,2 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 180 мм |
Сцепление (комплект) Trucktec Automotive для BMW 3 III (E36) 1997-2000. Артикул 08.23.118
| Диаметр | 228 мм |
| Для оригинального номера | 3000 832 201 |
Сцепление (комплект) Blue Print SMARTFIT Conversion Kit для Fiat Scudo I 1999-2006. Артикул ADP153031
| Вес | 19,537 кг |
| Наружный диаметр | 236 мм |
| Из многих частей | Из 4 частей |
| Серия | SMARTFIT Conversion Kit |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником, с маховым колесом |
| Число зубцов | 21 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299670 |
Сцепление (комплект) SACHS для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 3000 855 401
| Диаметр | 215 мм |
| Тип сборки | Предварительная сборка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872326006 |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Trucktec Automotive для BMW 3 IV (E46) 1998-2007. Артикул 08.23.118
| Диаметр | 228 мм |
| Для оригинального номера | 3000 832 201 |
Сцепление (комплект) MecArm для Toyota Echo 2000-2005. Артикул MK9158
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Peugeot 5008 I 2010-2017. Артикул 3000 970 129
| Диаметр | 235 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872961122 |
| Серия | XTend |
| Число зубцов | 26 |
Сцепление (комплект) Unio для Opel Vivaro A 2006-2011. Артикул CLT-20026
| Вес | 7 кг |
| Толщина | 7.3 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21,2x24,3 |
| Наружный диаметр 1 | 240 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 170 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 154 мм |
| Длина упаковки | 334 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 380 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 243 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818493621 |
| Ширина упаковки | 318 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Высота | 27 мм |
| Вес брутто | 7,23 кг |
| Вес нетто | 6,73 кг |
Сцепление (комплект) LuK SAC для BMW M3 IV (E90) 2008-2008. Артикул 622 3157 00
| Серия | SAC |
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Сцепление | Для транспортного средства с двухдисковым сцеплением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108614896 |
Сцепление (комплект) LYNXauto для SEAT Ibiza II 1997-2002. Артикул cl-1701
| Диаметр диска сцепления d1 | 225 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 150 мм |
| Диаметр муфты выключения | 31,1 мм |
| Количество шлицев | 28 шт. |
Сцепление (комплект) MecArm для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул MK9150
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Mapa для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 012215600
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20.3x22.3 |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) Tatsumi для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул TDH1006
| Диаметр | 200 мм |
| Количество | 1 компл. |
Сцепление (комплект) SACHS ZMS-модуль (двухмассовый маховик) для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 2289 601 001
| Комплектность | С болтами маховика, с болтов нажимного диска, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, с диском сцепления |
| Серия | ZMS-модуль (двухмассовый маховик) |
| Диаметр | 240 мм |
| Тип сборки | Предварительно не смонтированный |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872472505 |
Сцепление (комплект) SACHS для Volkswagen Transporter T4 1998-2003. Артикул 3000 844 901
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872194070 |
| Число зубцов | 23 |
Сцепление (комплект) Patron для Toyota Avensis I 1999-2003. Артикул PCE0100
| Диаметр | 227 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 4 частей |
| Профиль ступицы | 25,4x28,9 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255227640 |
| Число зубцов | 21 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.